СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются особенности построения логистики городского пассажирского транспорта. Формулируются задачи совершенствования систем пассажирского транспорта с учетом рационального применения логистических принципов, внедрения современных логистических методов и подходов. Анализируются возможности для городских агломераций по снижению транспортной нагрузки на дорожные сети и улучшению уровня жизнеобеспечения города.

ABSTRACT

The article discusses the features of building logistics of urban passenger transport. The tasks of improving passenger transport systems are formulated taking into account the rational application of logistics principles, the introduction of modern logistics methods and approaches. The possibilities for urban agglomerations to reduce the traffic load on road networks and improve the standard of living of the city are analyzed.

Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, логистика, совершенствование транспортных систем.

Keywords: urban passenger transport, logistics, improvement of transport systems.

Транспортная сфера является жизнеобеспечивающей системой городских агломераций, от ее функциональных возможностей зависит экономическое и социальное развитие мегаполисов. Урбанизация невозможна без развития и совершенствования городского пассажирского транспорта, роста транспортных сетей, модернизации и совершенствования путей сообщения и выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение транспортной доступности для населения [1]. В соответствии с логистическими принципами основа функционально развитой транспортной системы должна синхронно закладываться и развиваться совместно с проектированием городского строительства. Такой подход способствует рациональному распределению социальных объектов с учетом оптимизации потребностей населения в передвижении, сокращает временные потери, затрачиваемые пассажирами на дорогу до транспортных остановок, ожидание транспорта, время в дороге, минимизирует потребности в пересадках на другие виды транспорта и в целом повышает потребительские рейтинги общественного транспорта у населения. Однако на практике задачи обеспечения комфорта мобильности городского населения в условиях растущих потребностей городов приходится решать с учетом определенных, исторически сложившихся обстоятельств, опираясь на логистические подходы, учитывающие территориальную разрозненность социальных объектов и значительную транспортную нагрузку на пассажиров. Задача совершенствования систем пассажирского транспорта с учетом рационального применения логистических принципов и внедрение современных логистических методов и подходов для городских агломераций является единственной возможностью снизить транспортную нагрузку на дорожные сети и улучшить уровень жизнеобеспечения города [2].

Пассажирские корреспонденции в условиях города с учетом определенных признаков можно разделить на виды: рабочие (трудовые, деловые), регулярные, периодические, свободные, фиксированные, обусловленные сезонными потребностями, определенной целевой направленностью и т.п. Основной сегмент городских пассажирских перевозок относится к трудовым корреспонденциям, характеристиками которых являются активная транспортная загруженность в определенные временные промежутки и направления. Логистика пассажирских перевозок при таких технологических отношениях должна опираться на логистические технологии перевозок и выстраиваться с учетом присущих трудовым перемещениям характеристикам: время, направление, интервал движения, соответствующей пассажирской загруженности. Городские пассажирские транспортные системы обладают следующими логистическими функциональными возможностями:

• прогностической, заключающейся в построении транспортных процессов с учетом определенных характерных факторов (времени, объеме, направлении и т.д.);
• организационной, состоящей из отдельных объектов, входящих в систему управления транспортными потоками: работы логистических, транспортных компаний, организации рационального функционирования транспортных единиц, определением оптимальных логистических цепочек и эффективного развития транспортных сетей.

Применение логистического подхода напрямую определяет функциональные возможности городского пассажирского транспорта, как сферы взаимодействия материальных и социальных ресурсов. Игнорирование в системе управления городским пассажирским транспортом логистических принципов снижает ее эффективность и способствует возникновению следующих проблем, тормозящих ее развитие:

• планирование логистических потоков пассажироперевозок происходит без должного экономического обоснования, с опорой только на статистическую информацию о времени и пиковой нагрузке;
• недостаточное исследование и учет факторов, характеризующих пассажиропоток (его объем, структуру и т.п.);
• система тарифов городского общественного транспорта искажается под влиянием социальных факторов и не соответствует фактическим значениям ценообразования;
• потенциальные возможности городского общественного транспорта (скорость, комфортабельность, качество и культура обслуживания, снижение себестоимости и т. д.) не реализуются в полном объеме, в том числе из-за недостатков планирования работы транспортной сети, недостаточного анализа и низкого контроля над характеристиками, влияющими на экономические показатели (эксплуатационные расходы, себестоимость пассажироперевозок) [3].

Мы видим несколько основных условий, которые могут повысить эффективность развития и эксплуатации городского пассажирского транспорта:

1. Для достижения высокого уровня развития городских пассажирских перевозок, обеспечения комфортного перемещения пассажиров при минимальных затратах, необходимо стремиться к созданию единой системы управления транспортными потоками, объединяющей в себе все сферы, задействованные в перевозке пассажиров, которые должны быть выстроены на основе логистического подхода. Координация и интеграция между различными видами транспорта могут помочь повысить общую эффективность городского пассажирского транспорта.
2. Инвестиции в новые технологии, такие как системы информирования пассажиров в режиме реального времени и интеллектуальные системы управления дорожным движением, которые могут помочь повысить эффективность городского пассажирского транспорта.
3. Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом, включая вопросы транспортной политики и законодательные акты, способствующие устойчивому развитию транспорта основанном на логистических принципах. Реализация единых функциональных и экономических связей в управлении позволяет анализировать успешное функционирование отдельных элементов транспортной инфраструктуры и переносить эффективный опыт на все ее составляющие [4].
4. Приоритет развития и совершенствования общественного транспорта по сравнению с частными транспортными средствами. Реализация этого условия позволит уменьшить загрязнение воздуха и шума, повысить безопасность, снизить количество автомобилей на дорогах и частоту возникновения пробок, повысить доступность для людей с ограниченными возможностями.

К компонентам системы управления логистикой пассажирских перевозок можно отнести объекты, обладающие определенной функциональностью и экономической составляющей, не требующей деления в границах исследуемой задачи или выполняемого анализа, а также логистические элементы с локальной направленностью на выполнение определенных функций. Компоненты системы управления логистикой могут определяться в достаточно большом количестве, в зависимости от исследуемых задач. Целью системного подхода управления пассажирским городским транспортом является достижение его экономической эффективности при максимальном удовлетворении потребностей населения в транспортных коммуникациях [5].

Таким образом, повышение эффективности развития и функционирования городского пассажирского транспорта может быть достигнуто только с учетом построения всех его составляющих на принципах логистического подхода, что обеспечит учет местных социальных, экономических, технических особенностей городской среды и позволит создать комфортную и экономически эффективную систему городского пассажирского транспорта, улучшит мобильность и качество жизни граждан.

Список литературы:

1. Назарова В. Х. Синхромаркетинг, как метод регулирования спроса на рынке городских пассажирских перевозок //Перспективы развития научного прогресса в ХХI веке и роль инноваций в этом процессе Часть-2. – С. 51.
2. Шоназарова Н. Б., Кенжаева Б. О. Сущность логистических затрат и пути их оптимизации //Проблемы науки. – 2020. – №. 5 (53). – С. 32-33.
3. Арифджанова Н. З. Совершенствование логистической системы управления общественным транспортом в условиях города //Экономика и социум. – 2021. – №. 5-2. – С. 702-708.
4. Мелентьев Д. Ю. Единая система логистики городского пассажирского транспорта: основы построения // Вісник економіки транспорту і промисловості. 2012. №39. –С. 144-149
5. Мельянцова Ю. П. Критерий оптимальности для сравнения моделей реформирования городского транспорта // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2012. №40. –С. 285-288