Разработка интерактивного поста в качестве центра пересечения интересов взаимодействующих сторон в сфере обязательного страхования автогражданской ответственности

АННОТАЦИЯ

Именно от качественной и добросовестно проведенной технической экспертизы транспортных средств зависит основная экономия или «доход» всех основных звеньев взаимодействия в сфере ОСАГО. Как показывает практика, разногласия возникают при определении причастности повреждений конкретному ДТП и при составлении итоговой калькуляции. Исходя из этого, можно сделать вывод, что взаимоотношения страховых компаний (СК) и технических центров (ТЦ) являются основополагающими в функционировании современного автострахования. Однако целесообразней осуществить реорганизацию деятельности другого звена, а именно – независимых экспертов (НЭ). Дело в том, что на сегодняшний день они являются своего рода промежуточным звеном в экономическом вопросе, связывающим отношения СК и ТЦ.

Независимые эксперты должны стать самостоятельным ключевым звеном, работающим интерактивно на локальных постах в технических центрах. Интерактивный пост в данном случае будет являться центром пересечения интересов всех заинтересованных сторон, связанных проблемами в оценке стоимости восстановительного ремонта. Основная цель – урегулирование всех существующих негативных аспектов современной системы обязательного страхования, а также гибкость по отношению к возможным недочетам на начальных этапах работы. Специалисты поста будут удаленно работать в структуре, оплачивающей их деятельность в стабильном порядке вне зависимости от выгодности итоговой калькуляции одной из сторон. Таким образом, деятельность специалистов в сфере независимой технической экспертизы станет более прозрачной и независимой от сторон конфликта, что существенно скажется на текущем положении взаимодействия структур.

При разработке интерактивного поста был определен объем работ, загрузка оборудования и его направленность работы в целом. Предложена технически укомплектованная модель с подобранным оборудованием, отвечающим требованиям, предъявленным к данному посту. Также учтена целесообразность внедрения новой модели и определено взаимодействие заинтересованных сторон на ней. Разработка производится на примере оценки стоимости восстановительного ремонта автомобилей марки “Mercedes-Benz”.

ABSTRACT

Basic savings or “income” of the main cooperation links in the field of insurance depends on the quality and good faith technical examination of vehicles. As experience shows, there are differences in determining the involvement of specific accidents and injuries in the preparation of the final calculation. On this basis, it is concluded that the relationships between the insurance companies (IC) and technical centers (TC) are fundamental to modern motor insurance functioning. However, it is more expedient to reorganize the activities of another level, namely, independent experts (IE). The fact that nowadays they are a kind of an intermediary link in economic matters binding relations of IC and TC. Independent experts must become a key element of independent working interactively on local posts in the technical centers. The interactive post in this case will be the center of the intersection of all stakeholders’ interests related with problems in the repair valuation assessment. The main goal is the settlement of all existing negative aspects of the compulsory insurance modern system, as flexibility concerning possible shortcomings in initial stages. Post specialists will work remotely in a structure to pay for their activities in a stable manner, regardless the profitability of the parties’ final calculation. Thus, specialists’ activity in the field of independent technical expertise will be more transparent and independent from the parties’ conflict that significantly affect cooperation structures current state. In the development of interactive post, scope of work, loading equipment and work line as a whole are defined. A technically equipped model with the chosen equipment meeting the requirements imposed in this post. Also, the feasibility of introducing a new model and determined the interaction of stakeholders in it is taken into account. The development is carried out by the example of the valuation of car repair of “Mercedes-Benz” brand.