ТЕХНОЛОГИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УГЛЕРОДА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СЛУЖБЫ АСФАЛЬТОБЕТОНА

АННОТАЦИЯ

В данной статье описаны способы получения минерального порошка из углеродистого известняка, что позволяет улучшить физико-механические свойства асфальтобетона, долговечность битумов с минеральным порошком, улучшить такие свойства, как температура размягчения, глубина погружения иглы, вязкость, снижение расхода бута, освещаются вопросы значительного снижения экологически вредных пылевых добавок от асфальтобетонных цехов, а также положительные результаты для экономических показателей производителей асфальтобетонных смесей.

ABSTRACT

This article describes methods for producing mineral powder from carbonaceous limestone, which improves the physical and mechanical properties of asphalt concrete, the durability of bitumen with mineral powder, improves properties such as softening point, needle penetration depth, viscosity, reduces the consumption of rubble, highlights issues of a significant reduction in environmentally harmful dust additives from asphalt concrete plants, as well as positive results for the economic performance of asphalt concrete mixture manufacturers.

Ключевые слова: минеральный порошок, минеральные зерна, углеродистый известняк, ГОСТ, битум, гравий, гравий, песок, жаркий климат, вязкий.

Keywords: mineral powder, mineral grains, carbonaceous limestone, GOST, bitumen, gravel, gravel, sand, hot climate, viscous.

Введение. В системе государственного управления дорожным хозяйством республики имеется ряд проблем и недостатков, препятствующих формированию конкурентной среды и привлечению инвестиций в отрасль. В целях создания современной системы управления дорожным хозяйством, четкого разграничения контрольных и хозяйственных функций, демонополизации, формирования здоровой конкурентной среды за счет привлечения предприятий частного сектора и повышения инвестиционной привлекательности, широкого внедрения инноваций в дорожное строительство, а также в соответствии с задачами Стратегии действий по пяти приоритетным направлениям развития Республики Узбекистан в 2017-2021 годах, 9 декабря 2019 года были приняты Указ Президента Республики Узбекистан "О мерах по глубокому реформированию системы дорожного хозяйства Республики Узбекистан" и Постановление "О мерах по дальнейшему совершенствованию системы управления дорожной отраслью" принято. Безусловно, дорожное строительство играет важную роль в развитии страны [1,2].

Основная часть. Минеральный порошок, добавляемый в асфальтобетонные смеси, является полидисперсным материалом и является основным компонентом, формирующим структуру асфальтобетона. Основная функция минерального порошка, добавляемого в качестве добавки в битум, заключается в повышении вязкости и прочности асфальтобетонной смеси путем поглощения парафина из битума, который придает битумному продукту тонкую пленку в составе смеси[3,4].

Асфальтобетонная смесь характеризуется тем, что минеральный порошок вместе с битумом образует структурную, дисперсную систему, выполняя роль основного вяжущего. В его задачу входит обеспечение прочности асфальтобетона путем покрытия 90-95% минеральных зерен тонкой пленкой. При недостаточной водостойкости асфальтобетона рекомендуется увеличить количество минерального порошка или битума, но в пределах, обеспечивающих требуемые значения остаточной пористости и пористости минеральной части. Для повышения водостойкости эффективно применение поверхности - активных веществ (поверхностно-активных веществ), активаторов и активированных минеральных порошков. Выбор состава асфальтобетонной смеси считается полным, если все показатели физико-механических свойств, полученные при испытании образцов асфальтобетона, соответствуют требованиям стандарта.

Испытания и методы испытаний. Плотность и относительная плотность асфальтобетона - Диаметр и высота цилиндрических образцов измеряются. Определяется масса.  Плотность = Масса / Объём

Прочность асфальтобетона (сжатие под давлением) пресс-машина. При 25°C цилиндрические образцы подвергаются вертикальному давлению. Определяется сила преломления.

Водостойкость асфальтобетона (Коэффициент водостойкости - Кв)

Группа образцов испытывается в сухом виде. Вторая группа - выдержка в воде в течение 24 часов с последующим испытанием. Kv = Rm (водный) / Rm (сухой)

Термостойкость асфальтобетона - Прочность на сжатие при охлаждении: испытание давлением при 0°C и −10°C.

Пенетрация (твердость) битума Прибор: Пенетрометр. Метод: При 25°C игла проникает в битум в течение 5 секунд. Глубина измеряется в 0,1 мм. Температура размягчения битума - Метод "Кольцо-шар" - Битум нагревается. Температура, при которой шар падает, регистрируется.

Выводы. Горячее асфальтобетонное покрытие с добавлением минерального порошка из углеродистого известняка достигает следующих положительных результатов. Минеральный порошок, добавляемый в асфальтобетон, прежде всего влияет на химический и минералогический состав битума. Улучшает свойства битума, обеспечивая прочное сцепление с наполнителями. Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей в основном получают из карбонатных природных каменных материалов, а также путем измельчения таких каменных материалов, как сланцы, доломиты, диабазы. Опираясь на опыт многих ученых и специалистов, мы проводим эксперименты на углеродистом известняке, добытом взрывным способом и использованном при строительстве оснований автомобильных дорог. Используя углеродистый известняк, мы можем:

• срок службы дорожного покрытия продлевается минимум на 3 года;
• физико-механические свойства асфальтобетонного покрытия повышаются;
• сокращаются затраты на ремонт и содержание автомобильных дорог;
• основные свойства дорожных битумов (растяжимость, температура размягчения, глубина проникновения иглы, вязкость) увеличиваются и полностью соответствуют требованиям нормативного документа ГОСТ 22245-90;
• можно будет получать дорожные мастики, устойчивые к сухому, жаркому и резко меняющемуся климату;
• можно будет получить дорожный, модифицированный битум, устойчивый к сухому, жаркому и резко меняющемуся климату;
• увеличение плотности материала.

Таблица 1.

 Влияние минерального порошка из углеродистого известняка на добавленные покрытия

Рисунок 1. Диаграмма. Асфальтобетон с добавлением минерального порошка

Кроме того, было отмечено, что добавление минерального порошка значительно снижает количество вредных для окружающей среды пылевых примесей, выходящих из асфальтобетонных цехов, что положительно влияет на экономические показатели организаций, производящих асфальтобетонные смеси.

Заключения. Исследования состава асфальтобетона показали, что большинство производимых дорожных битумных изделий имеют низкие свойства термостойкости, недостаточную трещиностойкость при низких температурах, низкое качество адгезионных свойств, что приводит к некачественной укладке многих асфальтобетонных покрытий и их быстрой непригодности в климатических условиях. Для предотвращения этих дефектов необходимо внедрять инновационные технологии, чтобы все наши асфальтобетонные дороги были прочными и долговечными. поэтому мы тщательно изучили физико-механические свойства минерального порошка, полученного из углеродистого известняка, и определили процесс усадки порошка с битумом, растяжимость битума с добавлением минерального порошка, температуру размягчения и долговечность.

Список литературы:

1. Сайдазимов, Н., Муталибов, И., Куйсиналиев, Н., & Уктамов, С. (2020). Повышение упругости цементобетонных дорог. Теория и практика современной науки, (11), 6-10.
2. Иноятов, К., & Муталибов, И. (2021). Проблемы, встречающиеся при укладке цементобетонных поверхностей. Экономика и социум, (6-1), 97-100.
3. Сайдазимов, Н., Куйсиналиев, Н., Муталибов, И., & Махмудов, С. (2020). Исследование методов ремонта цементобетонных павель. Economics and Society, (11), 1677-1680.
4. Муталибов, И. (2020). Анализ проблем в устройстве цементобетонных сквазов. Международный журнал исследований академической инженерии, (5), 57-58.
5. ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия
6. ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний
7. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Т.У