АНАЛИЗ ИМПОРТА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ПО НОМЕНКЛАТУРЕ ТОВАРОВ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

АННОТАЦИЯ

В данной статье представлена история о транспортных средствах (ТС) электромобилей, прогноз их  активного развития в будущем, а также статистика рынка стран-лидеров по производству и внедрению в мире. Представлена классификация электромобилей. Выделен анализ импорта ТС во внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан по товарной позиции 8701-8705 по номенклатуре товаров внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) за последние 3 года. В текущей тенденции развития мирового автопрома заявлено, что электро - и водородмобильные ТВС нового поколения выпускаются по всем видам, что является важным вопросом научного изучения вопросов классификации этих типов ТС в таможенных органах по ТН ВЭД. 

ABSTRACT

This article presents the history of electric vehicles, the forecast of their active development in the future, as well as statistical data of the market of leading countries in terms of production and implementation in the world. The classification of electric vehicles is given. The analysis of the import of vehicles in the foreign economic activity of the Republic of Uzbekistan in the last 3 years according to the commodity nomenclature of foreign economic activity according to the commodity position 8701-8705 is highlighted. In the current trend of development in the world auto industry, it is stated that the new generation of electric and hydrogen mobile vehicles are produced in all types, which is an important issue to scientifically study the issues of classification of this type of vehicles in customs authorities according to the commodity nomenclature of foreign economic activity.                     

Ключевые слова: Электромобиль, водородные транспортные средства, классификация электромобилей, двигатель внутреннего сгорания, тип двигателя, легковые автомобили, грузовики, прицепы, тракторы.

Keywords: Electric vehicle, hydrogen vehicles, classification of electric tracks, internal combustion engine, engine type, passenger cars, trucks, trailers, tractors.

Введение

История электромобиля насчитывает около 200 лет. Они появились раньше моделей с двигателями внутреннего сгорания. И все же они по сей день имеют свой характер влияния в автомобильной промышленности. В конце XIX века были созданы гибридные автомобили La Condo Amais Condo, сочетающие в себе бензиновые и электромоторы, развивающие скорость свыше 100 км/ч, и первые появились в 1916 году [1]. Активное развитие электромобилей происходило в последние 10 лет, по итогам 2018 года в мире насчитывалось более 5 млн электромобилей, и, по прогнозам, еще через 10 лет - к 2030 году - каждый третий автомобиль будет продаваться с электромотором в комплекте [2].

Обзор литератур

Для сравнения, — Китай, страны ЕС и США были мировыми лидерами в производстве и внедрении электромобилей, на долю которых приходилось 45, 24 и 22% мирового рынка электромобилей, соответственно, в 2018 году, когда
5,1 млн электромобилей увеличивались с 2013 по 2019 год, а мировые продажи электромобиля росли более чем на 50% в год, и к 2030 году, МЭА (International Energy Agency - Международное энергетическое агентство) прогнозирует, что мировой рынок электромобилей составит от 130 до 250 миллионов единиц. Доля электромобилей в продажах новых автомобилей может составить до 70% в Китае, до 50% в странах ЕС, 37% в Японии, более 30% в США и Канаде в течение десяти лет [3].

Электромобильные телевизоры также вносят значительный вклад в рост спроса на электроэнергию, особенно в развитых странах. В последние годы число VEV (battery electric vehicles - электромобилей с батарейным питанием) быстро росло, а продажи электромобилей в 2022 году превысили 10 млн.
В STEPS (Stated Policies Scenario - по установленному сценарию политики) электромобили получат 38% доли рынка в продажах новых автомобилей к 2030 году; APS (Announced Pledges Scenario – по сценарию объявлений и обещаний) вырастет почти до 45% [4].

Renault Group, Ford и Volvo, Fiat, Peugeot планируют отказаться от производства новых моделей с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2030 году. Ряд мировых автопроизводителей показали, что у них есть аналогичные планы. Audi уже прекратила разработку новых поколений двигателей, которые получили классический бензин и дизель, и официально объявила о полном отказе от двигателей внутреннего сгорания к 2033 году [5].

Методология исследования и разработки

Классификация электромобилей включает [6]:

1. По назначению: пассажирский; грузовой; семейный; спортивный глухой; другие виды (трёхколёсные велосипеды, микроэлектромобили и др.).

2. В зависимости от типа двигателя (Рисунок 1): Импорт электрокаров в Узбекистан также за 10 месяцев 2023 года из 19 стран импортировал 22 492 электромобиля на сумму 582,3 млн шт. Подчеркивает, что за соответствующий период 2022 года этот показатель составил 3 тыс. 679 шт., то есть объем импорта вырос в 5 раз [7].

Рисунок 1. Технические характеристики и физическая маркировка легких транспортных средств являются относительными классификациями [8].

В этот период Китай сохранил первое место по экспорту электромобилей - за 10 месяцев было поставлено 20,64 тыс. электромобилей (91,7%), 13,74 тыс. из которых были импортированы только за последние три месяца.

Второе место занял Гонконг с 1258 машинами (5,6%). Далее следуют ОАЭ (147 автомобилей), Южная Корея (136), США (134 и Германия (125).

 Если проанализировать парк водородных автомобилей в странах-членах IPHEGA [9].

Таблица 1.

Значения

Совет Евразийской экономической комиссии продлил до 31 декабря 2025 года тарифную льготу в виде освобождения от таможенных пошлин на электромобили, ввозимые в ограниченных количествах в страны Евразийского экономического союза [10].

Дискуссия и выводы

Анализ импорта транспортных средств во внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности за последние 3 года 8701-8705 товарных позиций представлен в таблице 1.

Таблица 2.

Анализ импорта транспортных средств во внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности за последние 3 года 8701-8705 товарных позиций

Обращая внимание на таблицу 1, количество легковых автомобилей с наибольшим объемом импорта к марту 2021-2024 годов составляет 189 860 тыс., количество грузовиков - 136 918 тыс., количество навесов – 17 403 тыс., количество тракторов – 110 794 тыс. и т.д. Мы можем видеть транспортные средства по типу товаров.

Таблица 3.

Транспортные средства по типу товаров

Заключение

Обращая внимание на анализ таблицы 2, мы можем видеть, что импорт электромобилей только в товарной позиции 8703. Однако импорт электромобилей, водородных транспортных средств по товарным позициям 8701, 8702, 8704, 8705 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности отсутствует. В современном мировом автопроме в тренде развития электро - и водородные транспортные средства нового поколения выпускаются по всем видам. Это позволит создать научное исследование вопросов классификации данного вида транспортных средств в таможенных органах по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности.  

Список литературы:

1. Когда появились первые автомобили - история эволюции. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://hi-news.ru/technology/kogdapoyavilis-pervye-elektromobili-istoriya-evolyuci.html, свободный. – (дата обращения: 12.03. 2022).
2. Handbook on Battery Energy Storage System. Asian Development Bank. 2018. doi: http:// dx.doi.org/10.22617/TCS189791-2.
3. IEA (2019). https://iea.blob.core.windows.net/assets/98909c1b-aabc-4797-9926-35307b418cdb/WEO2019-free.pdf.
4. IEA (2023) https://iea.blob.core.windows.net/assets/86ede39e-4436-42d7-ba2a-edf61467e070/WorldEnergyOutlook2023.pdf.
5. Зачем России электромобили: драйверы развития и перспективы внедрения. Экономика России: Аспекты глобального трансформационного сдвига. ВЫПУСК #2 ДЕКАБРЬ / 2022.
6. Электромобили: что это, какие есть, как работают. URL: https://www.autonews.ru/news/61fbed0b9a794700a566d375 (дата обращения 10.07.2023).
7. @customschannel – Ўзбекистон Республикаси Божхона қўмитасининг расмий ахборот канали.
8. Электронный ресурс https://hevcars.com.ua/electric-car-guide/.
9. Мировой опыт применения водородных топливных элементов в автомобильном транспорте. СЫРЬЕ И МАТЕРИАЛЫ. Шайхатдинов Ф.А., Бобровский В.А., Шафиев Д.Р., ПАО «КАМАЗ», Научно-технический центр, Набережные Челны, Россия Агарков Д.А., Бредихин С.И., ИФТТ РАН, Черноголовка, Россия Аверина Ю.М., Российскоий химико-технологический университет им. Д.И.Менделеева, Москва, Россия Чичиров А.А.Казанский Государственный Энергетический Университет, Казань, Россия. http://www.issp.ac.ru/lsds/pdf/2021_ChemProm.pdf.
10. Электронный ресурс https://eec.eaeunion.org/news/eaes-prodlevaet-tarifnuyu-lgotu-na-vvoz-elektromobiley-do-kontsa-2025-goda/.