ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В КРУПНЫХ ГОРОДАХ: ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ

LOGISTICS SYSTEMS OF PASSENGER TRANSPORTATION IN MAJOR CITIES: ISSUES AND SOLUTIONS
Цитировать:
Кенжаева Б.O., Назарова В.Х., Арифджанова Н.З. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В КРУПНЫХ ГОРОДАХ: ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. 2024. 2(119). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/16893 (дата обращения: 21.11.2024).
Прочитать статью:
DOI - 10.32743/UniTech.2024.119.2.16893

 

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются проблемы, с которыми сталкиваются современные логистические системы пассажирских перевозок в крупных городах. Выделены четыре основные группы проблем: пиковые нагрузки и управление потоками, безопасность и соблюдение стандартов, экологические аспекты, технологические ограничения и устаревшие системы. Для каждой из этих групп проблем предложены пути решения, основанные на использовании новых технологий и инструментов. В статье также подчеркивается важность планирования и прогнозирования роста населения и изменений в мобильности, совершенствования нормативно-правовой базы в сфере пассажирских перевозок и вовлечения общественности в процесс планирования и развития логистических систем пассажирских перевозок.

ABSTRACT

This article explores the challenges faced by contemporary logistics systems of passenger transportation in major cities. Four main problem categories are identified: peak loads and flow management, safety and compliance with standards, environmental aspects, technological constraints, and outdated systems. Solutions for each of these problem categories are proposed, leveraging innovative technologies and tools. The article also emphasizes the significance of population growth and mobility changes forecasting, improvement of the regulatory framework in passenger transportation, and public involvement in the planning and development processes of logistics systems for passenger transportation.

 

Ключевые слова: логистика пассажирских перевозок, крупные города, проблемы, решения, инновационные технологии, пиковые нагрузки, безопасность, экология, технологические ограничения

Keywords: passenger transportation logistics, major cities, issues, solutions, innovative technologies, peak loads, safety, environment, technological constraints

 

Введение

Логистические системы в сфере пассажирских перевозок представляют собой комплексную систему планирования, управления и контроля всех пассажирских потоков и обслуживающих их транспортных средств, логистических объектов и процессов транспортировки или перевозки в транспортных системах, а также связанных с ними информационных и финансовых потоков [4]. В данном контексте, понимание ключевых аспектов функционирования логистических систем в пассажирском транспорте является неотъемлемой частью исследования, что позволяет оценить их роль в современной транспортной инфраструктуре. Отсутствие эффективной логистической системы может привести к разрывам в расписаниях, увеличению времени в пути, а также снижению общего уровня комфорта и удовлетворенности пассажиров [2].

Современные логистические системы характеризуются высокой степенью развития. В них широко используются передовые технологии, такие как спутниковая навигация, автоматизированные системы управления и т.д. [5]. Это позволяет обеспечить высокую эффективность и надежность логистических процессов. Тем не менее, в современных логистических системах в сфере пассажирских перевозок также существуют определенные проблемы. Анализ позволяет выделить следующие: пиковые нагрузки и управление потоками [8], безопасность и соблюдение стандартов [1], экологические аспекты [9], а также технологические ограничения и устаревшие системы [3].

В данной статье мы сделали подробный анализ данных, выявили спектр проблем, с которыми сталкиваются современные логистические системы крупных мегаполисов и предложили стратегии и практические решения, широкое использование которых позволило бы повысить эффективность пассажирских перевозок.

Пиковые нагрузки и управление потоками

Пиковые нагрузки в пассажирских перевозках возникают в периоды времени, когда спрос на услуги транспорта значительно превышает его предложение. Это может происходить по разным причинам, например, в связи с массовыми мероприятиями, праздниками, началом или окончанием учебного года, а также в будние дни в часы пик.

Пиковые нагрузки приводят к целому ряду негативных последствий, как для пассажиров, так и для операторов транспорта. Для пассажиров это означает неудобства, связанные с необходимостью долго ждать транспорта, переполненностью транспортных средств, а также с увеличением риска возникновения аварий. Для операторов транспорта пиковые нагрузки приводят к снижению рентабельности, поскольку они не могут в полной мере удовлетворить спрос на услуги транспорта [6]. В Таблице 1 представлены пути и методы решения, проблем, связанных с управлением пиковыми нагрузками в городском транспорте.

Таблица 1.

Пути снижения пиковых нагрузок и управления потоками

Проблема

Стратегия решения

Тактические решения

Примеры

1

Анализ паттернов поведения

Изучение данных о паттернах поведения пассажиров в часы пик, включая точки отправления и назначения.

Сбор и анализ данных через технологии Big Data; Применение алгоритмов машинного обучения для прогнозирования пиковых периодов.

Использование алгоритмов машинного обучения в Лондоне для прогнозирования пассажиропотока на метрополитене.

2

Гибкость графика движения

Регулирование графика движения транспорта. Повышение частоты рейсов и временное внедрение дополнительных транспортных средств смягчают пиковые нагрузки.

Интеграция систем управления транспортом с алгоритмами оптимизации; Введение временных тарифов для сглаживания спроса в часы пик.

В Токио система переменных тарифов во время пиковых периодов снижает загруженность поездов и стимулирует пассажиров перемещаться в менее загруженные часы.

3

Интегрированные многомодальные системы транспорта

Создание интегрированных систем транспорта объединяющих метро, автобусы, электрички, обеспечивающих гибкие варианты для пассажиров.

Разработка мобильных приложений для планирования многомодальных маршрутов; Строительство пересадочных узлов для удобства смены транспорта.

В Сингапуре система многомодальных транспортных карт облегчает переход между различными видами транспорта в пределах одного билета.

4

Технологические решения

Использование современных технологий. Системы умного города, мобильные приложения.

Развитие систем искусственного интеллекта для адаптивного управления графиком движения; Внедрение электронных билетов и систем оплаты.

В Сеуле система умного города использует данные с мобильных приложений для оптимизации графика движения автобусов и снижения времени ожидания.

5

Инфраструктурные улучшения

Развитие инфраструктуры, строительство дополнительных полос для общественного транспорта.

Создание экологических коридоров для велосипедистов и пешеходов; Расширение транспортных узлов с увеличением количества пересадочных зон.

В Пекине строительство широких велосипедных дорожек снизило автомобильный трафик и сделало город более экологически чистым.

6

Стимулирование альтернативных видов транспорта

Поддержка альтернативных видов транспорта, таких как велосипеды.

Введение программ льгот для велосипедистов; Развитие системы каршеринга и сети велопроката.

В Копенгагене система велопроката и инфраструктура для велосипедистов снижают транспортные загруженности и улучшают экологию города.

7

Планирование и прогнозирование роста населения и изменений в мобильности

Планирование городской инфраструктуры с учетом роста населения и изменений в мобильности.

Анализ данных и прогнозирование пиковых нагрузок; Внедрение технологий геопространственного моделирования.

В Шанхае использование геопространственных данных помогло оптимизировать график движения автобусов и снизить пробки.

 

Безопасность и соблюдение стандартов

Проблемы безопасности в сфере пассажирских перевозок обусловлены совокупностью факторов, в том числе техническим состоянием транспортных средств, квалификацией водителей и соблюдением правил эксплуатации [7]. Негативные последствия аварий в сфере пассажирских перевозок включают в себя человеческие жертвы, материальный ущерб и снижение качества жизни населения. В таблице 2 представляет обширную информацию о безопасности и соблюдении стандартов в сфере пассажирских перевозок, включая методы решения и реальные примеры из различных стран и городов.

Таблица 2.

Пути повышения безопасности пассажирских перевозок

Проблема

Стратегия решения

Тактические решения

Примеры

1

Стандарты и нормативы в перевозках

Соблюдение установленных стандартов и нормативов.

Регулярные проверки транспортных средств на соответствие стандартам; Внедрение современных систем безопасности; Обеспечение безопасных условий посадки и высадки пассажиров.

В Японии строгие нормативы по обслуживанию и безопасности общественного транспорта обеспечивают высокий стандарт перевозок.

2

Обучение персонала и водителей

Профессиональная подготовка водителей и персонала.

Проведение регулярных тренингов по безопасности; Использование симуляторов для тренировки водителей; Организация учебных курсов по первой помощи.

В Германии водители общественного транспорта проходят систематическое обучение и аттестацию, включая курсы по безопасности и психологии вождения.

3

Технологические решения для безопасности

Применение современных технологий в области безопасности, таких как системы видеонаблюдения, системы контроля состояния водителей и системы экстренного реагирования.

Установка систем видеонаблюдения в транспортных средствах; Внедрение системы электронного контроля состояния водителя; Разработка приложений для обратной связи и экстренной связи с диспетчером.

В Лондоне использование камер видеонаблюдения в автобусах повысило уровень безопасности и помогло в расследовании инцидентов.

4

Системы экстренной реакции

Быстрая реакция на чрезвычайные ситуации пассажиров. Системы экстренной связи и аварийного торможения.

Внедрение систем аварийного торможения и предупреждения; Развитие систем экстренной связи с пассажирами; Обучение персонала действиям в случае чрезвычайных ситуаций.

В Стокгольме системы аварийного торможения на поездах Metro позволяют быстро реагировать на потенциально опасные ситуации.

 

Экологические аспекты

Пассажирские перевозки являются одним из основных источников загрязнения окружающей среды. Транспортные средства, используемые для пассажирских перевозок, выделяют в атмосферу вредные вещества, такие как оксиды углерода, азота и серы, а также твердые частицы. Эти вещества способствуют образованию смога, кислотных дождей и других экологических проблем.

Причинами проблем с экологичностью в сфере пассажирских перевозок могут быть следующие факторы:

  • Использование устаревших транспортных средств, которые выбрасывают в атмосферу большое количество вредных веществ.
  • Неэффективное использование транспортных средств, которое приводит к увеличению расхода топлива и выбросов вредных веществ.
  • Недостаточное развитие общественного транспорта, который является более экологичным, чем частный транспорт.

В условиях усиливающегося влияния климатических изменений и роста осведомленности об экологии, создание экологичных систем пассажирских перевозок становится важным аспектом развития городской инфраструктуры. В Таблице 3 представлены пути и примеры практической реализации систем, повышающих экологичность пассажирских перевозок в крупных городах.

Таблица 3.

Пути повышения экологичности пассажирских перевозок

Проблема

Стратегия решения

Тактические решения

Примеры

1

Электрические и гибридные транспортные средства

Переход к транспорту, работающему на электричестве или гибридных двигателях.

Поддержка электрических и гибридных автобусов; Внедрение электрических поездов; Создание зарядных станций для электротранспорта.

В Китае города, такие как Шэньчжэнь, активно переходят на электрические автобусы, что снижает загрязнение воздуха.

2

Использование возобновляемых источников энергии

Интеграция возобновляемых источников энергии в транспортные системы для снижения зависимости от нефтяных ресурсов и уменьшения выброса парниковых газов.

Внедрение солнечных и ветряных электростанций; Использование биотоплива в общественном транспорте.

В Стокгольме солнечные панели на крышах автобусных остановок обеспечивают энергией системы светофоров.

3

Совершенствование технологий для уменьшения выбросов

Развитие технологий, направленных на снижение выбросов вредных веществ и улучшение эффективности топливопотребления.

Внедрение систем очистки выбросов; Разработка технологий эффективного топливопотребления; Создание легких и эффективных транспортных средств.

В Японии технологии водородных топливных элементов применяются в автобусах, что снижает выбросы и повышает экологичность.

4

Стимулирование перехода на велосипеды и пешеходные переходы

Переориентация городских пространств в пользу велосипедистов и пешеходов.

Строительство велосипедных и пешеходных дорожек; Внедрение программ аренды велосипедов и пешеходных зон; Поддержка инициатив по облегчению движения велосипедов.

В Копенгагене созданы инфраструктура и условия для стимулирования использования велосипедов, что снижает загрязнение воздуха.

 

Технологические ограничения и устаревшие системы

Новые технологии позволяют повысить безопасность, эффективность и экологичность перевозок. В свою очередь, существующие технологические ограничения и устаревшие системы в сфере пассажирских перевозок могут привести к следующим негативным последствиям:

  • Небезопасность перевозок, высоки риск технических неисправностей, которые могут стать причиной аварий.
  • Неэффективность перевозок, низкая пропускная способность транспортных систем, увеличение расхода топлива и выбросов вредных веществ.
  • Неудобное пользование услугами транспорта, вследствие устаревших системы оплаты и бронирования билетов, что может затруднять пользование услугами транспорта для пассажиров.

В таблице 4 показано, как использование новых технологий может помочь повысить эффективность, безопасность и устойчивость логистических систем.

Таблица 4.

Пути улучшения технологических систем в пассажирских перевозках

Проблема

Стратегия решения

Тактические решения

Примеры

2

Электрификация и транспорт с нулевыми выбросами

Переход к транспорту с использованием электричества и снижение выбросов вредных веществ.

Внедрение электрических автобусов и поездов; Развитие сетей зарядных станций; Применение технологий водородных топливных элементов.

В Париже действуют электрические автобусы, а в Германии запущены поезда на водородных топливных элементах.

3

Мобильные приложения и цифровые платформы

Развитие мобильных приложений и цифровых платформ, позволяющих пассажирам эффективнее планировать маршруты, оплату услуг.

Разработка приложений для планирования маршрутов; Внедрение систем мобильной оплаты; Создание цифровых платформ для обратной связи.

В Токио пассажиры используют мобильные приложения для оплаты проезда и мониторинга актуальной информации.

4

Интеллектуальные системы управления трафиком

Применение искусственного интеллекта и интеллектуальных систем управления трафиком позволяющих оптимизировать графики движения, уменьшать пробки и повышать эффективность пассажирских перевозок.

Разработка систем искусственного интеллекта для оптимизации движения; Интеграция сенсоров и камер для мониторинга транспортного потока.

В Лондоне применяются интеллектуальные системы управления светофорами, чтобы сгладить транспортные потоки.

5

Автономные транспортные средства

Развитие автономной технологии предоставляющей возможность создания более безопасных и эффективных систем пассажирских перевозок, уменьшающей зависимость от человеческого фактора и снижающей риски ДТП.

Тестирование и внедрение автономных автобусов и такси; Разработка системы беспилотных поездов; Создание инфраструктуры для автономного движения.

В Сингапуре проводятся эксперименты с автономными такси, предоставляя пассажирам возможность пользоваться беспилотными транспортными средствами.

 

Для преодоления имеющихся технологических ограничений необходимо постоянно инвестировать в модернизацию устаревших систем. Это позволит операторам транспортных услуг использовать новые технологии для повышения эффективности и безопасности логистических систем.

Кроме перечисленных стратегий и инструментария решения описываемых проблем и вызовов, в развитии пассажирских перевозок в крупных городах необходимы следующие шаги:

  • Планирование и прогнозирование роста населения и изменений в мобильности в связи с социальными и экономическими преобразованиями. Развитие логистических систем пассажирских перевозок необходимо осуществлять с учетом прогнозируемого роста населения и изменений в мобильности населения.
  • Совершенствование нормативно-правовой базы в сфере пассажирских перевозок, обеспечивающей соблюдение стандартов безопасности и качества обслуживания.
  • Вовлечение общественности в процесс планирования и развития логистических систем пассажирских перевозок. Это позволит учесть интересы различных групп населения и повысить уровень удовлетворенности пассажиров.

Выводы

Таким образом, несмотря на достигнутые успехи, критический обзор текущего состояния логистических систем в сфере пассажирских перевозок обозначает необходимость поиска новых подходов и инноваций для обеспечения устойчивого и сбалансированного развития этого важного сектора.

Сделанный нами анализ позволяет говорить, что для решения проблем, с которыми сталкиваются современные логистические системы пассажирских перевозок, необходимо использовать различные инструменты и технологии и учитывать множество факторов.

 

Список источников

  1. Дармограй А. В. Логистическая координация процессов в системе городских пассажирских перевозок : дис. – АВ Дармограй.–Саратов: СГТУ, 2003.–19 с, 2003.
  2. Арифджанова Н. З. Современные тенденции развития городского пассажирского транспорта //Проблемы современной науки и образования. – 2023. – №. 3 (181). – С. 18-20.
  3. Кенжаева Б. O. Shaharlarda transport faoliyati samaradorligiga ta'sir qiluvchi omillar //Journal of new century innovations. – 2023. – Т. 43. – №. 3. – С. 130-135.
  4. Миронова А. В. Транспортная проблема и ее решение в мегаполисах-на примере Москвы и Нью-Йорка: сравнительный анализ //Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: История России. – 2015. – №. 1. – С. 91-101.
  5. Андреев К. П. Безопасность пассажирских автомобильных перевозок //Новая наука: От идеи к результату. – 2016. – №. 12-3. – С. 14-17.
  6. Постников В. П. Анализ функционирования общественного пассажирского транспорта в крупных городах //Наука и техника транспорта. – 2016. – №. 2. – С. 100-107.
  7. Ганиев И. Г. Проблемы эксплуатации дорожных сооружений в странах мира //Science and Education. – 2022. – Т. 3. – №. 10. – С. 214-225.
  8. Малышев М. И. Инновации в области городского общественного транспорта и перспективы внедрения принципов новой мобильности //Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. – 2022. – Т. 25. – №. 3. – С. 36-50.
  9. Мирзаев Ф. Р., Назарова В. Х., Ахмедов Д. Т. У., Юсуфхонов З. Ю. У. Качество логистических услуг и квалификация персонала //Universum: технические науки. – 2022. – №. 2-3 (95). – С. 28-31.
Информация об авторах

старший преподаватель, кафедра транспортной логистики, Ташкентский Государственный Транспортный университет, Республика Узбекистан, г. Ташкент

Senior Lecturer, Department of Transport Logistics, Tashkent State Transport University, Republic of Uzbekistan, Tashkent

старший преподаватель кафедры “Транспортная логистика”, Ташкентский государственный транспортный университет, Узбекистан, г Ташкент

Senior lecturer of the Department “Transport Logistics” Tashkent State Transport University, Uzbekistan, Tashkent

старший преподаватель, кафедра транспортной логистики, Ташкентский Государственный Транспортный университет, Республика Узбекистан, г. Ташкент

Senior Lecturer, Department of Transport Logistics, Tashkent State Transport University, Republic of Uzbekistan, Tashkent

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер ЭЛ №ФС77-54434 от 17.06.2013
Учредитель журнала - ООО «МЦНО»
Главный редактор - Ахметов Сайранбек Махсутович.
Top