УЧЕТНЫЕ ОПЕРАЦИИ СКЛАДА ВАГОННОГО ДЕПО И АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ

АННОТАЦИЯ

На основе анализа учетных операций склада вагонного депо Акционерного общества «Узтемирйулйуловчи» определены проблемы, связанные со своевременной поставкой, отпуском товарно-материальных ценностей цехам предприятия. Технологический процесс и учетные операции по приёму и отпуску товаров позволил разработать диаграммы позволяющие выявить основной состав модулей автоматизированной системы управления складами. Создание системы автоматизации учетных операций на складах депо направлена на увеличение пропускной её способности, экономии пространства размещения товаров и повышения качества выполнения заказов работников цехов.

ABSTRACT

Based on the analysis of accounting operations of the wagon depot warehouse of the Joint Stock Company "Uztemiryulyulovchi", the problems associated with the timely delivery and release of inventory items to the workshops of the enterprise were identified. The technological process and accounting operations for the receipt and release of goods made it possible to develop diagrams that make it possible to identify the main composition of the modules of the automated warehouse management system. The creation of a system for automating accounting operations at depot warehouses is aimed at increasing its throughput, saving space for placing goods and improving the quality of order fulfillment for shop workers.

Ключевые слова: автоматизация, учетные операции, база данных, склад, депо, диаграмма, ремонт, экипировка

Keywords: automation, accounting operations, database, warehouse, depot, diagram, repair, equipment

Введение

Пассажирское движение железнодорожным транспортом Узбекистана осуществляется Акционерным обществом «Узтемирйулйуловчи» входящим в состав Акционерного общества «Узбекистон темир йуллари» и предоставления пассажирам ближнего и дальнего следования соответствующие услуги.

Прибывщие с рейса пассажирские вагоны поступают на ремонтно-экипировочный пункт (РЭП) депо, в котором выполняются соответствующие ремонтно-экипировочные работы (РЭР). Следовательно своевременное обслуживание вагонов в экипировочных пунктах, т.е. выполнение РЭР в целом способствует выравниванию ритма пассажирского движения.

Структурным подразделением пассажирской службы является вагонное депо ВЧД-2, в составе которого находится Центр подготовки пассажирских вагонов в рейс и обслуживания пассажиров (ЦПП). Технологический процесс ЦПП определяет рациональный порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и экипировке пассажирских вагонов, эффективном использовании технических средств. Соответственно исходными данными для разработки технологического процесса ЦПП являются: технологические процессы работы цехов, контрольный пункт технического осмотра (КПТО), отдела организации движения, электроцеха, комплексного цеха, экипировочного цеха, цеха охраны вагонов, централизованного гаража, отдел главного механика (ОГМ).

Своевременность выполнения РЭР в цехах депо зависит от наличия на складах товарно-материальных ценностей (ТМЦ), комплектующих и запасных частей быстро изнашиваемых узлов подвижных единиц, которые требуют их учета, исследования наличия на складе. Относительно слабым участком является своевременный ремонт и экипировка пассажирских вагонов, так как иногда возникают перебои комплектующих деталей. Достичь существенного эффекта возможно за счет автоматизации управления всех структурных подразделений участвующих в перевозочном процессе. Повысить эффективность работы склада можно за счет автоматизации складских технологических процессов, учетных операций о движении ТМЦ, предоставления своевременной информации руководству и ответственному персоналу через глобальную сеть Интернет информации об их запасах (ТМЦ) и эта задача является актуальной. Этому также способствует развитие компьютерной техники и информатизации, в частности, развитие складской логистики как области знаний и практической деятельности, которая позволяет разработать требуемую систему управления складами [1, 2].

Основная часть

Важным в процессе проектирования и создании системы управления складом является анализ и проектирование системы с точки зрения объектной методологии, т.е. основная идея состоит в рассмотрении предметной области и логического решения задачи с точки зрения объектов (понятий или сущностей) [3]. С целью определения обязанностей между классами и объектами, а также порядок их взаимодействия, а также функции выполняемые конкретными классами, нами разработаны ER-диаграмма и UML-модель системы.

С целью своевременного и эффективного выполнения РЭР склады депо должны:

• предоставлять товары для выполнения соответствующих РЭР;
• предоставлять работникам цехов и депо требуемый перечень товаров;
• инвентаризировать товары, размещенные на различных складах;
• иметь необходимый запас товаров.

Товары поступают от поставщиков на склад и размещаются на хранение под управлением заведующего склада, который осуществляет занесение данных о поступивших ТМЦ в базу данных (БД). В течение дня проводится учет и анализ товаров, размещенных на складах. От работников цехов и других сотрудников депо поступают заказы на товары. Материально-ответственный бухгалтер принимает заказы, которые вносятся в базу данных (БД), при этом формируются соответствующие выходные документы. Затем осуществляется отпуск товаров со склада. Ответственное лицо вносит в БД информацию о заказах, составляет отчетные документы по заказам, заведующий складом ведет внутри складскую отчетную документацию.

На складе формируются отчеты по заказам, об отпуске товаров, осуществляется возврат на склад непринятых ТМЦ, проводится перерасчет их количества на складе, результаты которого заносятся в БД.

Учетными операциями ТМЦ на складе являются:

• правильное и своевременное документальное отражение операций и обеспечение достоверных данных по поступлению и отпуску товаров;

• контроль над сохранностью товаров в местах хранения и на всех этапах его движения;
• контроль выполнения заказов;
• составление отчета по заказам, обеспечение информацией о наличии и движении товаров руководителей соответствующих подразделений в целях осуществления контроля за их наличием на складе.

Учет ТМЦ на складе организуется и ведется под руководством заведующего склада вагонного депо.

Структуру филиала «Технической, технологической подготовке и ремонту пассажирских вагонов», склада ВЧД-2 можно представить следующим укрупненным рисунком (рис.1).

Рисунок 1. Структура филиала «Технической, технологической подготовке и ремонту пассажирских вагонов депо», склада ВЧД-2

Товары, поступающие на склад вагонного депо, должны пройти ряд этапов, технологический процесс состоящий из стадии разгрузки, при котором с целью эффективной организации операции разгрузки необходимо реализовать меха­низм, позволяющий избежать ситуации, одновременного поступления ТМЦ от нескольких поставщиков на склад для разгрузки. Планирование, учет и организация отпуска ТМЦ проводится с целью обеспечения необходимого перечня товаров на складе, предотвращения образования сверхнормативных их остатков, снижения расходов, изучения и оценки ассортимента и качества хранимых товаров.

Контроль наличия запасов товаров на складе заключается в проведении учета имеющегося ТМЦ на складе, определении величин нормативных их запасов, расчета их дефицитности и избыточности. По результату учета ТМЦ составляется соответствующий материально-финансовый отчет. Результаты расчета величин нормативных запасов товаров представляются в виде соответствующего документа.

Анализ потребности в ТМЦ на заданный временной срок заключается в учете поступивших заказов на товары и прогнозировании закупок необходимого их количества. Исходными данными для выполнения данного процесса являются сведения об отпуске товаров за прошедшие временные периоды и заказы на будущее [4, 5].

Контроль приема товаров на склад заключается в учете поступившего на склад депо от предприятий-поставщиков ТМЦ, в соответствии с документами (товарно-транспортными накладными), организации проверок качества поступившего товара, фиксации документов на поступившие товары и передача поступивших документов в бухгалтерию депо.

На основании анализа организационной структуры объекта автоматизации – склада вагонного депо – выполнена декомпозиция общих задач на подзадачи, реализующиеся в подсистемах автоматизированной информационной системы учета запасов ТМЦ.

Автоматизация учетных операций на складе депо может быть прервана в следующих случаях: неисправности аппаратной системы, некорректности работы программных систем (присутствие в системе вирусов), аварийном отключении электроэнергии.

Входная информация в БД вводится из журнала учета поступившего товара, требований на отпуск товара заведующим склада и на основании информации, получаемой от материально-ответственного бухгалтера склада депо.

Выходная информация комплекса задач «Автоматизация учетных операций склада депо» предоставляется в виде печатных документов и экранных форм.

В качестве ТМЦ склады депо принимают:

• сырье, материалы и другие товары, используемые при выполнении ремонтно-экипировочных работ (РЭР) для обеспечения нормального технологического процесса;
• комплектующие, запасные части подвижных единиц и товары;
• покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты, подвергающиеся дополнительной обработке или сборке на предприятии, и т. д.

Перечисленные ТМЦ хранятся на различных складах вагонного депо. С целью эффективной организации производственного процесса в депо необходимо иметь информацию о текущем местоположении каждой единицы ТМЦ в определенный момент времени, чтобы эффективно без сбоев выполнять РЭР, а также своевременно пополнять их (ТМЦ) запасы.

Рассмотрим процесс заказов и учета ТМЦ осуществляемой подсистемой складского учета и отпуска товаров, который также раскрывает процесс информационного обмена между структурными единицами депо, склада. Ниже на рис.2 приведена укрупненная схема взаимодействия субъектов участвующих в технологическом процессе склада, отражающая информационные потоки управления [6].

Рисунок 2. Укрупненная схема взаимодействия субъектов участвующих в технологическом процессе склада

Внутри складская логистика представляется следующим технологическим процессом: операции по подготовке склада к приемке продукции; разгрузка транспортных средств; приемка продукции, размещению ее на хранение, организации хранения; комплектации заказов, подготовка к отпуску и отгрузке со склада. От того, насколько правильно, своевременно будут выполнены эти операции, зависит эффективная работа цехов депо.

Логистический технологический процесс при поступлении, хранении, отпуске ТМЦ для выполнения РЭР характеризуется типовым порядком выполнения операций, который показан на рис. 3. Отметим, что правильно организованный складской технологический процесс отвечает таким параметрам, как скорость выполнения операций, обеспечение сохранности товаров, экономичность затрат. Основным при приеме ТМЦ является получение товаров и связанные с ней операции по подготовке склада к их размещению.

Рисунок 3. Типовой технологический процесс склада вагонного депо

Рисунок 4 раскрывает информационные потоки при выполнении заказов работников цехов задействованных в РЭР, а также учетные операции.

Рисунок 4. Информационные потоки учета заказов на складе депо

Контекстная диаграмма задачи учета товаров на складе вагонного депо ВЧД-2 приведена на рис. 5.

Рисунок 5. Контекстная диаграмма учета товаров на складе вагонного депо

Приведенные выше рисунки показывают как перемещение материальных ресурсов склада, начиная от их поступления, так соответственно и информационные потоки между различными структурными подразделениями депо, его цехов, а также непосредственно внутри самого склада. Исходя из этого возникает необходимость разработки самой БД (см.рис.3), которая должна отражать номенклатуру ТМЦ, их количество-запасы, оптимизировать объем товаров, с целью избежать недостаточность и не ликвидность. Разработанная БД обладает следующими основными преимуществами автоматизации складского учета:

• улучшается качество обслуживания цехов депо, предотвращаются перебои с поставками ТМЦ;
• уменьшается вероятность ошибок при обработке поступающих ТМЦ, минимизируется влияние человеческого фактора, снижается риск потери или повреждения материальных ценностей;
• логистическая служба работает без сбоев, повышается способность принятия управленческих решений в автоматизированной системе складскими операциями;
• оптимизируется складской учет за счет мониторинга состояния запасов, размещенных на складе в режиме реального времени, а также инвентаризация ТМЦ склада.

Заключение

Разрабатываемая автоматизированная система учета ТМЦ на складе депо, организация базы данных учета запасных частей и других комплектующих размещенных на сладе ВЧД-2 позволяет:

• получить адекватную информацию о количестве, состоянии и наличии ТМЦ на складе;
• осуществлять анализ и прогнозирование движения материальных ценностей на складе за определенный период времени (квартал, полугодие, год);
• обеспечить своевременную поставку на склад ВЧД-2 инвентарного материала, запасных частей и другого оборудования необходимых для достижения своевременного и качественного обслуживания подвижных единиц дороги, выполнения РЭР;
• подключится к двум информационным сетям - к сети, в которой располагается сервер СУБД, с полной информацией о запасах ТМЦ и клиентской части, т.е. сети складов.
• упростит взаимодействие между кладовщиком и материальным сектором (бухгалтерия) за счет упрощения контроля над подотчетными ТМЦ и автоматизации формирования документов по их списанию.

Список литературы

1. T.R. Nurmukhamedov, J.N.Gulyamov, T.Sh.Tashmetov. Development of the information system for inventory control of wagon depot stock //: AIP Conference Proceedings 2432, 060026 (2022); https://doi.org/10.1063/5.0089474. Published Online: 16 June 2022.
2. T.R. Nurmukhamedov, T.Sh. Tashmetov, A.A. Azimov. Development of an automated information system for accounting for goods of a railway//Nexus: Journal of Innovative Studies of Engineering Science (JISES). Volume: 01 Issue: 04, 2022.
3. T.R. Nurmukhamedov. Carriage Depot for the Maintenance of Passenger Cars Vchd-2. European journal of life safety and stability (ejlss) www.ejlss.indexedresearch.org volume 23, november-2022.
4. А.Н. Стерлигова. "Управление запасами в цепях поставок." (2016): 430-430.
5. В.А. Подрезова. Теоретические подходы к управлению запасами. Общество, экономика, управление 4, no. 2 (2019): 50-53.
6. Ю.В. Власенко. "Разработка мероприятий по совершенствованию материально-технического обеспечения на примере АО" Вагонная ремонтная компания-2"." PhD diss., Сибирский федеральный университет; Хакасский технический институт—филиал СФУ, 2018.