НЕИСПРАВНОСТИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ В ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, РАБОТАЮЩИХ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ

АННОТАЦИЯ

В настоящее время растет спрос на грузовые транспортные средства, который можно удовлетворить за счет использования высококачественных, исправных и эффективных грузовых автотранспортных средств, отвечающих современным требованиям. Автомобили MAN в настоящее время широко используются в Узбекистане, но они, имея свои положительные качества, требуют тем не менее  качественного технического обслуживания и ремонта. Учитывая все это, в статье рассматриваются условия работы этих автомобилей, отмечается низкая надежность агрегатов и узлов, предлагается устранение этих недодстатков. 

ABSTRACT

Currently, there is a growing demand for cargo vehicles, which can be met through the use of high-quality, serviceable and efficient cargo vehicles that meet modern requirements. MAN cars are currently widely used in Uzbekistan, but they, having their positive qualities, nevertheless require high-quality maintenance and repair. Taking all this into account, the article discusses the working conditions of these cars, notes the low reliability of the units and components, and suggests the elimination of these shortcomings.

Ключевое слова: Грузовая машина, система обеспечения, агрегаты, эксплуатация, муфта сцепления, система тормозов, ремонт и технический сервис.

Keywords: Cargo truck, supply system, isgates, operation, interlock coupling, brake system, maintenance and repair.

MAN, производимый в настоящее время в Самарканде, является продуктом узбекских и немецких специалистов и вносит большой вклад в снабжение внутреннего рынка. Это предприятие в настоящее время выпускает более 10 типов автомобилей, и в то же время заводская команда проводит серьезные исследования по налаживанию производства грузовых автомобилей, соответствующих современным, международным экологическим стандартам для автомобильной промышленности нашей страны, и эти исследования приносят свои плоды.

С целью дальнейшего повышения уровня надежности автотранспортных средств проводится несколько научных исследований. Одно из таких исследований проводится в Ташкентском государственном техническом университете имени Ислама Каримова.

В настоящее время изучены проблемы, которые могут возникнуть при переводе с дизельного топлива автомобилей "MAN", эксплуатируемых на газовом топливе, и определены способы устранения этих проблем [1].

Во многих автомобильных предприятиях дополнение к жидкому топливу, также используется газообразные топливо. Автомобили с газовыми баллонами становятся все более важными, особенно в городских условиях. Рост автопарка в республике требует разработки методов снижения токсичности выхлопных газов транспортных средств. Эту проблему можно частично решить, переведя автомобили на газообразное топливо. По сравнению с другими автомобильными видами топлива это топливо обладает ряд технико-экономических, экологических и санитарно-гигиенических преимуществ. Когда автомобили работают на газообразном топливе, топливо сгорает более польном объеме, снижается токсичность перерабатываемых газов и расход моторного масла, повышается моторо ресурс двигателя, дополнительно повышается уровень надежности, снижается неисправностей деталей в нем, достигаются такие преимущества, как уменьшение количества токсичных выхлопные газы выбрасываются в атмосферу [2]. Двигатели автомобилей "MAN" рассчитаны на работу на дизельном топливе, но для улучшения экологических и экономических показателей двигателя эти автомобили адаптируются для работы на газовом топливе. Когда мы изучаем автомобили "MAN", которые используются в такой газовой системе, в некоторых деталях газовой системы наблюдаются сбои. Ниже мы приведем подробности о газовой системе.

Рисунок 1. Система подачи сжиженного природного газа:

1,2,3,4 – газовые баллоны и предохранители; 5 – горловина впрыска топлива, предохранительный клапан и фильтр; 6-предохранительный клапан и предохранитель;7 – трубопровод высокого давления; 8 – гибкий шланг; 9 – газораспределительная магистраль; 10-датчик распределения; 11-газовые форсунки; 12 – двигатель; 13 – хомут; 14 – клапан высокого давления; 15-датчик давления газа; 16-редуктор высокого давления

В ходе изучения показателей надежности автомобилей» MAN", используемых в газовой системе, выяснилось, что при переходе на газовое топливо в некоторых деталях возникает ряд неестественных дефектов. Это категория дефектов: признаки трещин в головке блока цилиндров (рис. 2), небольших трещин в шейках шатунов коленчатого вала (рис. 3). Они в большинстве случаев являются результатом технологических и частично эксплуатационных причин. Одной из главных причин является некачественная обработка деталей при переключении с одного топлива на другое, а именно в некоторых случаях неправильная установка свечей зажигания на головке блока цилиндров, слив холодной воды при прогреве двигателя и примером могут служить такие факторы, как нарушение теплового режима в результате ряда допущенных ошибок, например, не была точно рассчитана степень сжатия, верхняя часть поршня не обрабатывалась токарным станком на нормальном уровне [3,4].

Таблица 1.

Основные виды наиболее частых неисправностей в автомобилях “MAN”, эксплуатируемых на газовом топливе

Собранные статистические данные были математически обработаны, и была построена гистограмма распределения искажений с целью получения более полной информации.

Рисунок 4. Показатели надежности (по количеству поломок) основных агрегатов автомобилей марки «MAN», эксплуатируемых на газовом топливе:

1-газовая система; 3-тормозная система; 3-электрооборудование; 4-муфта сцепления; 5-коробка передач;6-кузов, система охлаждения, рулевое управление и другие детали

Из приведенной выше информации видно (рис. 4), что к частям автомобилей, используемых на газовом топливе, которые вызывают большее количество поломок, относятся; 1-газовая система; 2-тормозная система; 3-электрооборудование; 4-сцепление сцепления; 5-Коробка передач; 6-кузов, система охлаждения, включая такие агрегаты, как рулевое управление. Наблюдения показали, что существует множество уровней надежности автомобилей "MAN", используемых в настоящее время, с точки зрения, определяющей является газовая система.

Исходя из вышеперечисленных идей, перевод автомобилей "MAN" на газовое топливо по своей сути удобен и по ряду показателей подходит для городских условий. Но при решении некоторых вопросов требуется искать пути устранения конструктивных и технологических сбоев, возникающих при проведении теоретических и практических исследований и переходе на газовое топливо. По этой причине мы сосредоточим наши будущие исследования на разработке таких мер по устранению неполадок.

Список литературы:

1. Ишмуратов Х.К., Мирхомидов Н.И. Анализ автомобильной промышленности Узбекистана и ее значение в развитии автосервиса. Термез. - 2020 год.С. 47-49.
2. ООО «Автомобильная статистика». Официальный сайт аналитическое агентство «Автостат». [Электронный ресурс] - Режим доступа: URL: https://www.autostat.ru/news/31279/
3. Kh Ishmuratov, R K Hamroev, B B Kurbonov, N N Mirzaev. Method for modeling the process of wear of gear teeth. Journal of Physics: Conference Series. 2022, 2176(1), 012096 doi:10.1088/1742-6596/2176/1/012096
4. Хамрoев Р.K., Самидинов Ю.Г., Гафуров Д.Р. Разработка мероприятий по организации работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ISUZU в городе Ташкенте. UNIVERSUM: ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ №1(94), Москва 2022, С 43-45. DOI - 10.32743/UniTech.2022.94.1.12947