АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (ПДД)В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

АННОТАЦИЯ

Организация безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах становится одной из важнейших проблем сегодняшнего дня. Влияние автомобиля на окружающую среду каждый день ущерб, который он наносит, увеличивается и, что более важно, становится причиной травм многих пешеходов в результате дорожно-транспортных происшествий на дорогах. Несмотря на то, что проводится ряд мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, уменьшить их количество не представляется возможным.

ABSTRACT

The organization of road safety on highways is becoming one of the most important problems of today. The impact of a car on the environment every day the damage it causes increases and, more importantly, it causes injuries to many pedestrians as a result of road accidents on the roads. Despite the fact that a number of measures are being taken to prevent road accidents, it is not possible to reduce their number.

Ключевые слова: дорога, движение, безопасность дорожного движения, безопасность дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия и Организация Объединенных Наций.

Keywords: road, traffic, road safety, road safety, traffic accidents and the United Nations.

По данным Всемирной организации здравоохранения, дорожно-транспортное происшествие занимает второе место после криминальных травм среди травм, вызванных серьезными травмами. Ежегодно жертвами ДТП становятся около 1,2 миллиона человек, около 50 миллионов человек получают травмы различной степени тяжести.

Начиная с 2005 года, третье воскресенье ноября ежегодно объявляется ООН «Всемирным днем памяти жертв дорожно-транспортных происшествий» (World Day of Remembrance for Road Traffic Victims).

Публикация в резолюции 64-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН от 2 марта 2010 г. "десятилетние практические меры по безопасности дорожного движения" на 2011-2020 гг. свидетельствует о повсеместном распространении проблем, связанных с данной темой, во всем мире и необходимости проведения масштабной работы по их решению.

В 2011 году в столице Таиланда Бангкоке состоялось заседание экономической и социальной комиссии ООН по Азиатско-Тихоокеанскому региону. В нем рассматривались глобальные и региональные показатели и вопросы, направленные на оценку безопасности дорожного движения. Главным результатом стали рекомендации по составлению планов практической работы по обеспечению безопасности дорожного движения в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2011-2020 годы. Было отмечено, что с учетом рекомендаций комиссии, направленных на решение глобальных и региональных проблем обеспечения безопасности дорожного движения в 2011-2020 годах, с целью снижения на 50% количества погибших и тяжелых травм на автомобильных дорогах в Республике Узбекистан, все участники движения должны соблюдать "правила дорожного движения" и проводить масштабную разъяснительную работу среди населения.

В Республике Узбекистан ежегодно проводится "месяц безопасности дорожного движения", в течение которого наряду с реализацией различных мероприятий, связанных с безопасностью дорожного движения, будет достигнуто снижение количества дорожно-транспортных происшествий. Но это не значит, что цель достигнута.

Статистика дорожно-транспортных происшествий на дорогах республики Главного управления безопасности дорожного движения МВД по состоянию на ноябрь 2021 года показывает, что за последние 10 месяцев года произошло 7681 дтп (дтп). В них погибли 1964 человека, 6886 получили ранения различной степени тяжести.

При анализе дорожно-транспортных происшествий с точки зрения возраста водителей наибольшее число, а именно 1613, было совершено водителями в возрасте от 23 до 27 лет. В целом, наибольшее количество аварий происходит с водителями в возрасте до 37 лет. Из 7681 аварии 4370 приходится на водителей именно этого возраста. Водители старше 47 лет попали в 1106 дорожно-транспортных происшествий за 10 месяцев.

Если проанализировать участников дорожно – транспортных происшествий, то ведущее место заняли пешеходы-в 3441 случае они принимали непосредственное участие. Произошло 1268 инцидентов с участием детей.

Большинство аварий (2785) произошло на дорогах государственного значения. 1981 на городских дорогах, 1613 на местных дорогах и 1302 на международных дорогах. Отмечается, что большинство аварий, а именно 5187, приходится на светлое время суток. За ночь произошло 2497 аварий.

В четверг, пятницу и субботу было зарегистрировано больше аварий, 1125-1162-1142 соответственно. 1782 дорожно-транспортных происшествия произошли из-за неправильной организации движения или неисправностей на дорогах.

Это составляет 23,2% от общего числа дорожно-транспортных происшествий. В 1705 случаях (22,2 процента) пешеходы переходят дорогу в неизвестном месте из-за отсутствия пешеходного перехода.

Мы часто наблюдаем, как пешеходы с трудом переходят дороги, а водители не хотят уступать им дорогу. На пешеходном переходе, где нет светофора, быстро приближающееся транспортное средство увидит пешехода позже. Или другие транспортные средства пытаются проехать мимо, не понимая причины остановки. Это приводит к увеличению дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах. Поэтому важно ввести светофоры, управляемые пешеходами, и это послужит введению принципа» дорога для пешеходов". Отличие данного светофора от стандартных состоит в том, что он будет состоять из двух красных и зеленого огней и будет работать только через кнопки. Кнопки будут по обе стороны дороги.

1221 авария (15,9 процента) произошла из-за превышения скорости. Анализ дорожно-транспортных происшествий показывает, что чаще всего дорожно-транспортные происшествия происходят по неосторожности водителей и пешеходов, что в свою очередь приводит к неуважению граждан к требованиям законодательства Республики Узбекистан.

Несмотря на ряд мер по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, снизить количество аварий не представляется возможным. Это ставит перед специалистами задачу серьезно подойти к проблемам безопасности дорожного движения.

Заключение. Каждый человек становится участником дорожного движения на дорогах непосредственно в качестве водителя транспортного средства, пассажира и пешехода.

Правила дорожного движения-это основной документ, который подробно описывает безопасные условия движения для всех участников и регулирует любые действия, происходящие на дороге. Таким образом, соблюдение правил дорожного движения гарантирует безопасность дорожного движения на 90%. 10% отдается невыносимым ситуациям (внезапная болезнь или стихийное бедствие).

Исследования показывают, что формирование чувства соблюдения правил с детства дает положительный результат. По мере того, как в этом формируется сознание человека, важно научить его тому, что можно и чего нельзя делать или как это делать. В то же время во многих развитых странах безопасность дорожного движения понимается как неотъемлемая часть безопасности жизнедеятельности личности, и особое внимание уделяется обучению безопасности жизнедеятельности с детства. Часто, когда дети заболевают ЗППП, они также не знают, как вести себя на дорогах. Поэтому важно начать с детства объяснять, что соблюдение правил дорожного движения является важным условием безопасности.

Список литературы:

1. Abduganiyev Sh. Et al. Kомпютерлаштирилган ўз-ўзини диагностикалаш тизимининг енгил автомобилида қўллашнинг аналитикаси// экономика и социум.-2022.- №.5-1.-249-252
2. Adashboyevich, M. J., Qoviljanovich, I. S., Abduvali o’g’li, I. H., & Xabibullaevich, X. U. (2021). Modern Technology Of Surface Hardening Applied To Parts Of The Car. NVEO-NATURAL VOLATILES & ESSENTIAL OILS Journal| NVEO, 2673-2676.
3. Mannonov.J., Imomnazarov S., Abduganiyev. Sh., Nishonov.F.,(2022). ELECTRONIC ENGINE MANAGEMENT DIAGNOSTIC SYSTEM SELF-PROPELLED NARROW-GAUGE POWER STATIONAND METHOD OF EXPERIMENTAL RESEARCHINTRODUCTION. International Journal of Early Childhood Special Education, (6-14),1929-1930. 
4. Mannonov.J., Imomnazarov S., Abduganiyev. Sh., Nishonov.F.,(2022). ELECTRONIC ENGINE MANAGEMENT DIAGNOSTIC SYSTEM SELF-PROPELLED NARROW-GAUGE POWER STATIONAND METHOD OF EXPERIMENTAL RESEARCHINTRODUCTION. International Journal of Early Childhood Special Education, (6-14),1929-1930
5. RA Yakubjonovich.et al. ANALYTICAL AND NUMERICAL FUEL QUANTITIES OF VEHICLES// E Conference Zone.- 2022.-№.4-12.-108-112.
6. Sarvar, I. (2021). Application of Intelligent Systems in Cars. International Journal of Innovative Analyses and Emerging Technology, 1(4), 78-80.
7. Sarvar, I., & Zokirxon, M. (2021). ROAD TRANSPORTATION ACCIDENTS WITH PARTICIPATION PEDESTRIANS. Universum: технические науки, (5-6 (86)), 62-65.
8. Sarvar, I., Abdujalil, P., Temurmalik, A., & Jahongir, K. (2021). ОPERATING CONDITIONS OF TRUCKS AND THE SAFETY OF THE TRANSPORT PROCESS. Universum: технические науки, (6-5 (87)), 42-45.
9. Sarvar, I., Azizbek, N., Behzod, S., & Raxmatillo, R. (2021). RESEARCH OF ADHESION STRENGTH OF COMPOSITE EPOXY MATERIALS FILLED WITH MINERAL WASTE OF VARIOUS PRODUCTIONS. Universum: технические науки, (6-5 (87)), 33-35.
10. Shamsiddinovich P. D. N. A. et al. ICHKI YONUV DVIGATELLARIDA VODOROD YONILG’ISIDAN FOYDALANISHNING ISTIQBOLLARI // Conferencea.–2022.– С. 80-82.
11. Shohruh A. et al Cars Equipped with Intelligent Systems// Jundishapur Journal of Microbiology. – 2022. – №. 15. – С. 3305.
12. Yakubjonovich R. A. et al. ANALYTICAL AND NUMERICAL FUEL QUANTITIES OF VEHICLES //E Conference Zone. – 2022. – С. 108-112.
13. Yakubjonovich R. A. et al. DRIVING DESCRIPTORY INDICATORS,
    MENTAL STATUS AND BIOLOGICAL POSSIBILITIES //Archive of
    Conferences. – 2022. – С. 21-23.
14. Yakubjonovich R. A. et al. ПОРШЕННИНГ БАЛАНДЛИГИ БЎЙИЧА ШАКЛИНИ АНИҚЛАШ УСЛУБИ // Journal of Integrated Education and Research. – 2022. – С. 438-445.
15. Абдуганиев, Ш. О. У., Валиев, М. М. У., Бойдавлатов, А. А., & Худойбердиев, А. О.У.(2022).СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ИЗЛИШНЕЙ ВИБРАЦИИ ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В САЛЬТОВОМ ПОЛОЖЕНИИ. Universum: технические науки, (2-3 (95)), 5-7.
16. Абдуганиев, Шохрух Охунжон Угли, et al. "СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ИЗЛИШНЕЙ ВИБРАЦИИ ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В САЛЬТОВОМ ПОЛОЖЕНИИ." Universum: технические науки 2-3 (95) (2022): 5-7.
17. Бойдадаев,М.Б.У.,Мунаввархонов, З. Т. Y.,Мадрахимов,А.М.,&Имомназаров, С. К. (2021). ГИПСОСОДЕРЖАЩИЕ МАТЕРИАЛЫ НА ОСНОВЕ МЕСТНОГО И ВТОРИЧНОГО СЫРЬЯ В УЗБЕКИСТАНЕ.Universum: технические науки,(3-2(84)),26-29.
18. Имомназаров, С. К., Абдуганиев, Ш. О., Рахимжонов, А. А., & Журабоев, Д. И. (2021). УЧАСТИЕ ОБЩЕСТВЕННОСТИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Экономика и социум, (5-1), 939-942.
19. Имомназаров, С. К., Насриддинов, А. Ш., & Мунаввархонов, З. Т. (2021). ПРИМЕНЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ В АВТОМОБИЛЯХ. Экономика и социум, (5-1), 933-938.
20. Полвонов, А. С., Насриддинов, А. Ш., & Имомназаров, С. К. (2021). СВОЙСТВА ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ НА ПОЛИУРЕТАНОВОЙ ОСНОВЕ. Главный редактор: Ахметов Сайранбек Махсутович, д-р техн. наук; Заместитель главного редактора: Ахмеднабиев Расул Магомедович, канд. техн. наук; Члены редакционной коллегии, 18.
21. Разоков А.Я., Абдуганиев Ш.О. (2021). ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Универсум: технические науки, 12 (93), ISSN : 2311-5122 80-82 Sarvar, I. (2021). Application of Intelligent Systems in Cars. International Journal of Innovative Analyses and Emerging Technology, 1(4), 78-80