ОСОБЕННОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ ЦИФРОВИЗАЦИИ СОВРЕМЕННОГО ОБЩЕСТВА

АННОТАЦИЯ

Деятельность по обслуживанию воздушного движения во все времена требовала применения специальных знаний, умений и навыков. В связи с этим, актуальным является вопрос профессиональной подготовки диспетчеров управления воздушного движения, отвечающей требованиям современности, поскольку именно в авиационной сфере в первую очередь внедряются различные информационные и коммуникационные технологии, требующие высокой квалификации персонала.

ABSTRACT

Air traffic services at all times required the use of special knowledge, skills and abilities. In this regard, the issue of professional training of air traffic controllers that meets the requirements of modernity is relevant, since it is in the aviation sector that various information and communication technologies are primarily introduced that require highly qualified personnel.

Ключевые слова: профессиональная подготовка, диспетчер управления воздушного движения, цифровизация, образовательная программа, повышение квалификации.

Keywords: professional training, air traffic controller, digitalization, educational program, advanced training.

Согласно Приказу Минтранса Российской Федерации (далее по тексту – РФ) от 04.08.2015 № 240 (ред. от 03.11.2016) «Об утверждении Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации РФ» специалисты, осуществляющие управление воздушным движением, относятся к категории лиц авиационного персонала [8]. Высокий уровень ответственности специалистов, занятых в данной области, определяет специальные требования к подготовке и квалификационному отбору кандидатов.

Диспетчеры управления воздушного движения (далее по тексту – УВД) осуществляют деятельность по обслуживанию воздушного движения в пределах имеющихся квалификационных отметок и отметок о допуске к работе на конкретном диспетчерском пункте обслуживания воздушного движения. Данная информация вносится в специальное свидетельство специалиста.

С целью продления срока действия полученного свидетельства диспетчер УВД обязан подтверждать свою квалификацию в рамках имеющейся квалификационной отметки (или отметок) путем демонстрации при проведении проверочного тестирования теоретических знаний и практических навыков со следующей периодичностью:

• диспетчер УВД 1 класса - один раз в три года;
• диспетчер УВД 2 класса - один раз в два года;
• диспетчер УВД 3 класса – каждый год [9].

Профессиональная подготовка авиационного персонала – особая отрасль, требующая внимания и использования специфических подходов. Согласно ч.3 ст. 85.1 Федерального закона «Об образовании в РФ» реализация образовательных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности включает в себя теоретическую, тренажерную и практическую подготовку, обеспечивающую приобретение обучающимися таких знаний, умений и навыков, требования к которым устанавливаются законодательством РФ о транспортной безопасности, а также преемственность задач, средств и методов, организационных форм подготовки работников различных уровней ответственности в соответствии с программами обучения,  которые утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики, а также нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта [11]. При любом варианте требуется обеспечение высокого качества подготовки специалистов авиационного персонала, поскольку ошибки при организации самого учебного процесса, недостаточное, фрагментарное усвоение учебного материала обучающимися и вытекающие из этого пробелы в знаниях, умениях и навыках не только порождают дополнительные риски, но и отрицательно влияют на обеспечение безопасности, зависящей в значительной степени от человеческого фактора [4]. 

Е.Д. Егорова, А.В. Кудряшов, А.Я. Рытов отмечают, что с целью повышения эффективности подготовки специалистов УВД необходимо создание специальных условий, которые максимально приближены к условиям реальной профессиональной деятельности [10].

Н.С. Давыдов и С.В. Марихин подчеркивают, что в процессе подготовки авиационный персонал получает необходимые компетенции и отрабатывает свои действия в особых случаях в полёте и на земле, при различной интенсивности воздушного движения, при выполнении полетов в неблагоприятных погодных условиях, а также при попадании воздушного судна в опасные для полета метеорологические явления и других возможных ситуациях [7].

М.О. Иванова, Н.В. Пяткова в своих работах отмечают, что система подготовки кадров авиационного персонала должна носить непрерывный характер и иметь в своей основе систему моделирования профессионального соответствия специалистов с целью повышения их конкурентоспособности на рынке труда [4]. Авторы подчеркивают необходимость цифровизации образовательной деятельности.

Следует отметить, что эффективное профессиональное обучение диспетчеров УВД в настоящее время определяется в первую очередь компьютерными комплексами. Компьютерные комплексы включают моделирование реальной профессиональной деятельности в виртуальном пространстве и отработку необходимых навыков на специальных тренажерах, как средствах отображения реальных производственных процессов, связанных с деятельностью по управлению воздушным движением. В соответствии с этим обучающийся сможет приобретать необходимые профессиональные навыки в виртуальном пространстве.

А.Н. Горенков в своей работе, посвященной изучению ошибок при принятии решений диспетчером УВД, выделяет основные виды тренажеров: аналитические модели в формате виртуальной симуляции; виртуальные трехмерные пространственные модели; физические модели, стенды с технологическим оборудованием; макеты и учебные пособия [2].

Одним из основных элементов совершенствования профессиональной подготовки диспетчерского персонала гражданской авиации является тренажерная подготовка. Исследованию роли тренажерной подготовки диспетчерского персонала гражданской авиации в обеспечении безопасности полетов посвящены работы многих исследователей: В.Е. Борисова, А.Н.Горенкова, Н.С. Давыдова, С.В. Марихина и др. [1; 2; 3; 7].

Одним из основных этапов профессиональной подготовки диспетчеров УВД является обучение на диспетчерских тренажерах, которые полностью или частично моделируют воздушное движение и имитируют рабочее место специалиста. Например, по мнению В.Е. Борисова, автоматизированный диспетчерский тренажер реализует имитационную модель, в которой стратегии выбора наиболее подходящего при УВД решения осуществляется через показ как при взаимодействии с опытным инструктором (педагогом), что позволяет обучающемуся научиться переключать внимание на наиболее важные объекты воздушного движения, требующие повышенного внимания в определенный момент времени [1]. 

Следует отметить, что профессиональная подготовка диспетчеров УВД в условиях цифровизации современного общества имеет свои особенности. Цифровизация обучения данной категории специалистов является новым и результативным способом обучения высококвалифицированных кадров этой отрасли.

В своей практической деятельности диспетчеры УВД постоянно сталкиваются с объектами, созданными различными электронными цифровыми средствами: камеры видеонаблюдения, мобильные устройства, интернет-хранилища данных и т.д.

Качество уровня профессиональной подготовки авиационного персонала можно обеспечить только с помощью компьютерных технологий обучения - обучающего программного обеспечения. Также следует отметить, что дополнительные возможности для расширения сферы применения тренажерной подготовки открывают новые информационные технологии, позволяющие внедрять в учебный процесс элементы дополненной (или виртуальной) реальности [6].

Проведение реальной подготовки и отработки практических задач по профессиональным действиям диспетчеров УВД практически невозможно, поэтому отработка действий специалистов на высокотехнологичном тренажерном оборудовании становится ключевым инструментом по обучению и поддержанию необходимых навыков. Поскольку профессиональная деятельность диспетчера УВД напрямую зависит от полученных знаний, умений, навыков и опыта, скорости и правильного принятия решений при управлении воздушным движением, эффективность выполнения возлагаемых на него функций должна модернизироваться и контролироваться с помощью высокотехнологичного тренажерного оборудования [5].

Основным высокотехнологичным тренажерным оборудованием для обучения диспетчеров УВД, по мнению М.В. Карелиной, являются:

1) комплексный системный тренажер: автоматизированное рабочее место;

2) модульно-комплексный диспетчерский тренажер: моделирование работы автоматических систем УВД;

3) тренажерно-моделирующий комплекс для подготовки кадров группы руководства полетами и др. [5].

Методы и способы подготовки на тренажерных и моделирующих комплексах, используемые на сегодняшний день, ориентированы на формирование у диспетчеров УВД таких навыков управления, которые являются автоматизированными, как в стандартных условиях, так и при наличии определенных экстремальных ситуаций.

Активное внедрение цифровых ресурсов во все сферы жизнедеятельности определяет потребность в постоянной модернизации обучающих программ. Существующая система взаимодействия в структуре цифровизации профессиональной подготовки предполагает гибкость и мобильность процесса, а также возможность вносить изменения, моделировать и модернизировать обучение.

Степень подготовленности диспетчеров УВД определяет эффективность применения авиационной техники и уровень безопасности полетов в целом. Для успешного формирования профессиональных умений и навыков большое значение имеет единство методик и средств обучения на всех этапах: профессиональный отбор, теоретическое обучение, практическая тренажерная подготовка. Современные тренажерные и моделирующие комплексы занимают центральное место в системе профессиональной подготовки специалистов УВД и направлены на повышение уровня своевременности и безошибочности выполнения действий специалистами, что в свою очередь ведет к повышению эффективности и безопасности полетов в целом.

Список литературы:

1. Борисов В.Е. Реализация когнитивной модели в диспетчерских тренажёрах // В сборнике: Fundamental science and technology. – Уфа: ООО «НИЦ «Вестник науки», 2020. – С. 38-41.
2. Горенков А.Н. Минимизация ошибок при принятии решений диспетчером управления воздушным движением // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. – 2017. – № 1 (14). – С. 80-91.
3. Горенков А.Н. Современные тренажерные и моделирующие комплексы в системе профессиональной подготовки специалистов УВД // Транспортное дело России. – 2016. – № 4. – С. 70-73.
4. Иванова М.О., Пяткова Н.В. Непрерывный характер системы подготовки авиационного персонала // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. – 2021. – № 2 (31). – С. 45-55.
5. Карелина М.В. Подготовка будущих сотрудников транспортной отрасли на высокотехнологичном тренажерном оборудовании // В книге: Инновационные процессы в высшем и профессиональном образовании и профессиональном обучении. Москва: ООО «Издательство «Экон-Информ», 2021. – С. 260-271.
6. Климов А.А., Заречкин Е.Ю., Куприяновский В.П. Об особенностях использования тренажеров при реализации образовательных программ (на примере подготовки специалистов для транспорта) // Современные информационные технологии и ИТ-образование. –  2019. – Т. 15. – № 2. – С. 477-487.
7. Марихин С.В., Давыдов Н.С. Роль тренажерной подготовки диспетчерского персонала гражданской авиации в обеспечении безопасности полетов // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. – 2021. – № 9-1 (60). – С. 78-81.
8. Приказ Минтранса России от 04.08.2015 № 240 (ред. от 03.11.2016) «Об утверждении Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации» [Электронный ресурс] // URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_185650/2ff7a8c72de3994f30496a0ccbb1ddafdaddf518 (дата обращения 06.10.2022).
9. Приказ Минтранса России от 26.11.2009 № 216 (ред. от 12.08.2020) "Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам» [Электронный ресурс] // URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_96480/4815c80bd5b07c3b675cc8843bd4175b0bdd429c (дата обращения 06.10.2022).
10. Рытов А.Я, Кудряшов А.В., Егорова Е.Д. К вопросу повышения эффективности профессиональной подготовки специалистов управления воздушным движением // В сборнике: Физическое воспитание и спорт в высших учебных заведениях. Белгород: БГТУ им. В.Г. Шухова, 2019. – С. 118-121.
11. Федеральный закон от 29.12.2012 № 273-ФЗ (ред. от 11.06.2022) «Об образовании в Российской Федерации» [Электронный ресурс] // URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_140174/14e772564cb8981a7b4e1da61416720ad4e25d7f (дата обращения 06.10.2022).