МЕТОД СНИЖЕНИЯ ШУМА И ВИБРАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН С ПРИМЕНЕНИЕМ АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ

METHOD FOR REDUCING NOISE AND VIBRATION OF TRANSPORT AND TECHNOLOGICAL MACHINES USING ANTI-CORROSION COATING
Цитировать:
Хакимов Р.М., Ибрагимов Б.Д., Айрапетов Д.А. МЕТОД СНИЖЕНИЯ ШУМА И ВИБРАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН С ПРИМЕНЕНИЕМ АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. 2022. 9(102). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/14221 (дата обращения: 06.12.2022).
Прочитать статью:
DOI - 10.32743/UniTech.2022.102.9.14221

 

АННОТАЦИЯ

Целью данной научной работы является исследование метода снижения шума и вибрации в транспортно-технологических машинах благодаря применению многофункционального антикоррозионного покрытия. Ранее в лабораторных условиях на основе местного и вторичного сырья нами было синтезировано антикоррозионное покрытие на основе композитного эпоксиполиуретана с добавкой. Были определены показатели качества антикоррозионного покрытия, в натурных условиях были проведены испытания по возможности антикоррозионного покрытия эффективно снижать шум и вибрацию в кабине водителя транспортно-технологических машинах.

ABSTRACT

The purpose of this scientific work is to study a method for reducing noise and vibration in transport and technological machines through the use of a multifunctional anti-corrosion coating. Earlier, in laboratory conditions, based on local and secondary raw materials, we synthesized an anticorrosion coating based on a composite epoxy polyurethane with an additive. The quality indicators of the anti-corrosion coating were determined, in natural conditions tests were carried out on the possibility of an anti-corrosion coating to effectively reduce noise and vibration in the driver's cab of transport-technological machines.

 

Ключевые слова: noise, vibration, anti-corrosion coating, corrosion, coating, transportation, noise reduction.

Keywords: corrosion, coating, noise, vibration, anti-corrosion coating, multifunctional coating, noise emission, transport, noise reduction, noise level.

 

В республике Узбекистан в широком масштабе производятся легковые, грузовые автомобили, дорожно-строительные машины и внедрение результатов инновационных разработок может дать ощутимый экономический и экологический эффект [1].

В автомобильной промышленности находят широкое применение различные виды адгезивных и полимерных материалов для защиты от коррозии, для окрашивания, склеивания различных деталей, герметизации, а также снижения вибрации и шума [2].

Проанализировав научно-исследовательские труды, наиболее приемлемым направлением для снижения шума и вибрации автомобилей, является использование инновационных (композитных и полимерных) материалов для шумо и вибро подавления в конструкциях [3]. Поэтому, получение антикоррозионных и одновременно и шумоизоляционных, вибродемпфирующих покрытий многофункционального назначения является важной и актуальной целью.

На организм человека сильно влияет шум и вибрация, т.к. они вызывают такие заболевания как вибрационная болезнь и тугоухость. В таких случаях необходимо их устранять, так как они воздействуют на конструкции техники, людей и оборудования. Такая проблема актуальна и в автомобилестроении. Снижение вибрации и шума приводит к повышению комфортности в салоне автомобиля.

Эксплуатационные испытания проводили в натурных условиях на перевале «Камчик» (Узбекистан, Наманганская область Папский район).

Были взяты под контроль 4 автомобиля. Самосвала MAN CLA 26.280, и три дорожные машины MAN CLA 18.280.

Был проведен визуальный анализ. Анализ поверхностей коррозии (днища кузова, рамы) показал, что поверхности сильно повреждены, глубина коррозии на раме автомобиля составила 3,48 мм, а в некоторых местах (хвостовая часть) было обнаружено сильное расслоение металла (табл. 1).

Таблица 1.

Результаты по определению степени коррозии

Модели

Гос. номер

Год выпуска

Степень коррозии металлической поверхности, %

кузов

рама

крыло зад. колеса

MAN CLA 26.280

50 874 HAA

2012

91,5

88

100

MAN CLA 18.280

50 835 НАА

2012

43

87,6

100

MAN CLA 18.280

50 851 НАА

2013

42,5

89,2

100

MAN CLA 18.280

50 421 BBA

2013

42,9

88,3

100

 

Раннее нами было получено новое многофункциональное антикоррозионное полимерное покрытие на основе эпоксиполиуретан с добавкой, которое было синтезировано на основе местного и вторичного сырья и определены основные качественные показатели [4-9].

После определения основных антикоррозионных качественных показателей, нами была исследована возможность снижения шума и вибрации нашим многофункциональным антикоррозионным покрытием.

Шум в автомобилях происходит из звуковых волн при работе двигателя и распространяется во все стороны. Следствие перехода энергии звуковой волны в механическую энергию колебаний образуется вибрация. Вибрации металлических поверхностей связаны непосредственно с вибрацией элементов самого автомобиля, например: двигатель, трансмиссия, ходовая часть и т.д. Амплитуда вибраций металла невелика, но эти колебания порождают новые звуковые волны, которые мы также слышим.

Из-за высокого и интенсивного шума органы слуха устают и утомляются, как итог, может развиться тугоухость и глухота. В самом начале начинаются ощущаться головная боль и постоянный шум и звон в ушах [10,11]. Длительное шумовое воздействие на организм человека приводит к структурным нарушениям нервных клеток не только в слуховой коре головного мозга, но и его сенсомоторной зоне.

Т.к. проведённые исследования по антикоррозионной защите показали [4-7], что наше покрытие хорошо защищает от коррозии, то мы решили исследовать и возможность снижения шума и вибрации. Испытания проводились согласно международному стандарту ГОСТ 33555-2015, 17187 (IEC 61672-1:2002) шумомером [12-14].

Шум и вибрацию измеряли на приборе АССИСТЕНТ (БВЕК.438150-005РЭ) (табл. 2).

Таблица 2.

Показатели влияния многофункционального покрытия на шум транспортно-технологических машин

Перед обработкой покрытием

Допус­тимый шум

После обработки покрытия

Изменение шума

Частота,

Гц

Значение,

дБ

dBA,

дБ

dBA,

дБ

Значение,

дБ

dBA,

дБ

Значение,

дБ

dBA,

дБ

31.5

95.6

 

 

 

 

76

 

 

 

 

70

78.1

 

 

 

 

67

17,5

 

 

 

 

9

63.0

76.2

71.7

4,5

125.0

68.5

65.5

3,0

250.0

65.2

59.2

6,0

500.0

61.1

50.8

10,3

1000.0

58.4

39.9

18,5

2000.0

51.8

36.6

15,2

4000.0

45.8

33.5

12,3

8000.0

39.5

31.9

7,6

 

На рисунке 1 показано вертикальное движение человека в салоне транспорных средств Х при различных скоростях  10, 20, 30, 40, 50 км/ч.

 

Рисунок 1. Вертикальное движение человека в салоне транспорных средств Х при различных скоростях  10, 20, 30, 40, 50 км/ч

 

Из результатов, приведенных в таблице 2 и рисунке 1 можно полагать, что покрытие, которое мы использовали в целях защиты днища кузова, рамы и других деталей автомобиля от коррозии, может выполнять и другие функции, а именно снижается вибрация, а при малых вибрациях повышается надежность, долговечность автомобиля, снижение шума улучшает условия работы водителя, снижается усталость, психические заболевания, нарушение сна, утомление, агрессивность, раздражение и способствует обеспечить комфорт в салоне автомобиля [15,16].

В заключении по результатам выполненных нами работ можно сделать выводы, что полученное антикоррозионное покрытие обладает высокими антикоррозионными свойствами, надежно защищает металлические поверхности от коррозии и вместе с тем снижает шум, вибрацию, тем самым увеличивая долговечность и надежность автомобиля и комфортабельность вождения.

 

Список литературы:

  1. Хакимов Р.М., Ибрагимов Б.Д., Айрапетов Д.А. Снижение шума и вибрации транспортно-технологических машин многофункциональным антикоррозионным покрытием // Проблемы современной науки и образования. 2022. №5 (174) С. 5-12. URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=49245034
  2. Корягин Сергей Иванович, Буйлов Сергей Владимирович, Липовская Елена Петровна Полимерные адгезивные материалы для производства и ремонта автомобилей // ТТПС. 2011. №16. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/polimernye-adgezivnye-materialy-dlya-proizvodstva-i-remonta-avtomobiley
  3. Гусейнов Э.В. Обзор, анализ и методы снижения шумоизлучения транспорта // Научный журнал молодых ученых. 2021. №4 (25). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/obzor-analiz-i-metody-snizheniya-shumoizlucheniya-transporta
  4. Барханаджян А.Л., Хакимов Р.М., Ибрагимов Б.Д., Вафаев О., Айрапетов Д.А. Антикоррозионная защита металлических деталей транспортной техники полимерным покрытием на основе эпоксиуретана // CHEMISTRY AND CHEMICAL ENGINEERING: (Химия и химическая технология). Vol. 2021 : No. 3, Article 8. 46-49pp. DOI: 10.51348/AMIW3430
  5. Барханаджян А.Л., Хакимов Р.М., Ибрагимов Б.Д., Собирова Д.К., Абдукаримова Г.У., & Айрапетов Д.А. (2020). Проблема использования отходов лакокрасочных материалов и их утилизация. Известия Томского политехнического университета Инжиниринг георесурсов, 331(9), 179–185. URL: http://izvestiya.tpu.ru/archive/article/view/2821
  6. Dzhalilov A.T., Nurkulov.N.F. & Vafaev O.Sh. Primeneniya dvuhslojnogo antikorrozionnogo pokrytiya na osnove epoksipoliuretana i hlorsul'firovannogo polietilena [Application of a two-layer anticorrosive coating based on epoxy polyurethane and chlorosulfonated polyethylene. International Scientific and Technical Conference "INNOVATION 2013"] Mezhdunarodnaya nauchno-tekhnicheskaya konferenciya "INNOVACIYA 2013", - 2013, pp. 116-117.
  7. Хакимов, Р. , Ибрагимов, Б. и Айрапетов , Д. 2022. Возможность снижения шума и вибрации транспортно-технологических машин путем нанесения многофункционального антикоррозионного покрытия. Общество и инновации. 3, 6/S (июл. 2022), 188–194. DOI:https://doi.org/10.47689/2181-1415-vol3-iss6/S-pp188-194.
  8. Собиржонов А., Ниязова Г.П., Айрапетов Д.А. Современное состояние межсезонного хранения сельскохозяйственной техники // Проблемы современной науки и образования 2022. № 3 (172). С 11-15. https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48382157
  9. Abutolib Sobirjonov, Zebo X. Alimova, Gulkhayo P. Niyazova, Dmitriy A. Ayrapetov, Ruslan B. Siddikov. Prevention of corrosion and accelerated wear of agricultural machinery // Ilkogretim Online - Elementary Education Online, 2021; Vol 20 (Issue 5): pp. 7482-7486 URL: https://ilkogretim-online.org/index.php?mno=83048
  10. Кошкин В.Е. О некоторых мероприятиях по снижению шума автомобильного транспорта // Гигиена и санитария. 1960. №9. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/o-nekotoryh-meropriyatiyah-po-snizheniyu-shuma-avtomobilnogo-transporta
  11. Чеботарёв А.Г., Курьеров Н.Н. Гигиеническая оценка шума и вибрации, воздействующих на работников горных предприятий // Горная промышленность. 2020. №1. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/gigienicheskaya-otsenka-shuma-i-vibratsii-vozdeystvuyuschih-na-rabotnikov-gornyh-predpriyatiy.
  12. Санников В.А., Дроздова Л.Ф., Кудаев А.В. Определение структурного шума, образованного колебаниями отдельной панели салона автомобиля // Noise Theory and Practice. 2020. №4 (22). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/opredelenie-strukturnogo-shuma-obrazovannogo-kolebaniyami-otdelnoy-paneli-salona-avtomobilya.
  13. Васильев А. В. Расчет и снижение внутреннего шума и вибрации автомобилей // Известия Самарского научного центра РАН. 2004. №2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/raschet-i-snizhenie-vnutrennego-shuma-i-vibratsii-avtomobiley.
  14. Жовлиев С.С., Негматов С.С., Абед Н.С., Улмасов Т.У., Бозорбоев Ш.А., Эминов Ш.О. Виброплощающие композиционные полимерные материалы и методики исследования их демпфирующих и физико-механических свойств // Композиционные материалы-Ташкен, 2016, №1,- С.26-29.
  15. Shadimetov Yu., Ayrapetov D. Воtir E. Transport, ecology and health // International Journal of Advanced Research in Science, Engineering and Technology 2021 VOLUME 8, ISSUE 4, 33 17226- 17230 pp. URL:http://www.ijarset.com/upload/2021/april/33-botir-28.PDF
  16. Шадиметов Ю.Ш., Айрапетов Д.А. Актуальные вопросы стратегии экологически устойчивого транспорта // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. 2022. 4(97). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/13343
Информация об авторах

канд. техн. наук, доцент, кафедры транспортные энергетические установки Ташкентского государственного транспортного университета, Республика Узбекистан, г. Ташкент

Cand. Sc., associate professor of the Tashkent State Transport University, Republic of Uzbekistan, Tashkent

PhD, и.о. доцента кафедры автомобиль и автомобильное хозяйство Ташкентского государственного транспортного университета, Республика Узбекистан, г. Ташкент

PhD, acting Associate Professor of the Department of Automobile and Automobile Economy of the Tashkent State Transport University, Republic of Uzbekistan, Tashkent

ассистент Ташкентского государственного транспортного университета, Республика Узбекистан, г. Ташкент

Assistant of Tashkent State Transport University, Republic of Uzbekistan, Tashkent

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер ЭЛ №ФС77-54434 от 17.06.2013
Учредитель журнала - ООО «МЦНО»
Главный редактор - Ахметов Сайранбек Махсутович.
Top