ВНЕДРЕНИЕ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ - ЗАЛОГ РЕШЕНИЯ ВОЗНИКАЮЩИХ В НЕЙ ПРОБЛЕМ

АННОТАЦИЯ

Предложен способ внедрения телематической системы в автомобили, организация интеллектуального обмена информацией между ее элементами, решение задач. Была внедрена телематическая система в автомобили, в результате чего, был обеспечен интеллектуальный обмен информацией между ее элементами, предложен способ обработки информационного обмена, а также проверены взаимосвязи используемых информационных элементов. Источником внедрения телематической системы в автомобили стала обратная сторона структур связи, также были подтверждены вопросы устранения перебоев в связи.

ABSTRACT

The method of implementing a telematics system in cars, the organization of intelligent information exchange between its elements, and the solution of problems is proposed. The introduction of a telematics system into cars, as a result of which an intelligent exchange of information between its elements was provided, a method for processing information exchange was proposed, and the interrelationships of the information elements used were verified. The source of the introduction of the telematics system in cars was the reverse side of the communication structure, the issues of eliminating communication interruptions were confirmed

Ключевые слова: телематика, черный ящик, диагностика, GPS, ГЛОНАСС, геолокация, снижение затрат, безопасность, дистанционное управление, телематические устройства, датчики.

Keywords: Telematics, black box, diagnostics, GPS, GLONASS, geolocation, cost reduction, security, remote control, telematics devices, sensors.

В Узбекистане развитие транспортной телематики остается актуальным в вопросах предупреждения аварий в транспортной системе, дистанционного подогрева автомобиля, торможения автомобиля, неисправностей двигателя, неопытности водителя в дорожно-транспортных происшествиях, предупреждения нарушений в деятельности пешеходов и водителей, телематической системы прогнозирования поломок деталей машин.[1]

Постоянное отслеживание автомобиля в любом положении с помощью GPS и ГЛОНАСС удаленно с помощью технологии телематической системы создает дополнительные функции.

Телематика-это “черный ящик”, который подключается к электросети автомобиля.

Использование парка личного автотранспорта: диагностика, контроль общего состояния, профилактика нарушений в деятельности водителя. Контролирует работу водителя и всех систем посредством телематики. Когда данные собираются, они передаются в центральный узел управления. Телематика собирает и обрабатывает большие объемы данных, доставляя их потребителям. [2]

Телематика-это новейшее поколение средств предотвращения или своевременного обнаружения краж. "Черный ящик, удаленный внутренний замок, противоугонная система это считается его основой. Определение местоположения автомобиля с помощью GPS отслеживает его и телематика отправляет информацию владельцу, как только автомобиль перемещается без разрешения владельца в территория. [3]

Элементы блока телеметрии автомобиля:

Чипы для навигационных сервисов GPS, ГЛОНАСС. Они выполняют свою стандартную функцию: определяют координаты устройства и, соответственно, транспортного средства;

акселерометрические детекторы. Это датчики ускорения во всех возможных направлениях (продольном, поперечном), которые измеряют характеристики ускорения, повороты, другие изменения траектории;

гироскоп, магнитный датчик;

модуль с сим-картой для мобильной связи, через которую передается статистика. .[4]

Применяются GPRS и другие стандарты. Информация отправляется не только пользователю в виде СМС, но и на сервер, то есть с помощью мобильного интернета;

гироскоп;

Обычно устройство GPS работает от внутренней сети автомобиля одновременно со своими аккумуляторами. .[5]

Стоимость телематического комплекта, согласно исследованиям, окупится всего за два месяца с помощью единой системы контроля расхода топлива. Телематическая система позволяет контролировать работу машин и водителей, снижать затраты и оптимизировать процессы внутри предприятия. .[6]

Рисунок 1. Система управления элементами телематической системы

Рисунок 2. Процесс функционального управления телематической системой

При полной потере связи запись с телематического блока автомобиля переносится на карту памяти. .[7]

Такие устройства способны предсказывать опасные ситуации и предупреждать водителя.

Области, где телематика может быть применена:

основная задача-дистанционное управление местоположением (геолокацией) любых объектов;

все грузовые, пассажирские или воздушные, водные, железнодорожные перевозки; .[8]

контроль движения сельскохозяйственной техники, расхода топлива и других параметров;

осуществление контроля за перемещением товаров, тары, объектов инкассаторской деятельности, обслуживающего транспорта, курьеров;

отслеживание транспортных средств крупных транспортных средств, обмен автомобилями. Устройство не только защищает от кражи, но и незаменимо для организации, бизнес-планирования, с помощью которого контролирует водителей, оптимизирует расходы; .[9]

зачастую наличие устройства в автомобиле является условием страхового полиса;

системы:

охранная, противоугонная, Контрольная, надзорная, розыскная. А также организация, управление процессом (транспортировка, перевозка);

обслуживание холодной цепи, специального и строительного оборудования;

Подъемники на минах оборудованы телеметрией. .[10]

Эксперты считают, что даже если столкновение можно предсказать за считанные секунды, до 90% аварий можно избежать. Эти системы настраиваются индивидуально для каждого стиля вождения и типа автомобиля и предупреждают об опасности в течение 2,7-0,6 секунд. При этом водитель выбирает расстояние до других транспортных средств. .[11]

Эти устройства помогают снизить количество аварий на 30-35%. В Ташкенте клиент отдал свой автомобиль в мастерскую для ремонта. Личный автомобиль, на котором были досрочно устранены неисправности, угнал вор у работника цеха, и через телематическую систему этот автомобиль был перехвачен в Наманганской области. В предложенной нами телематической системе автовладелец посылает предупреждающий сигнал, как только другой человек садится за руль.

Список литературы:

1. Саримсаков АМ «Организация перевозки предметов первой необходимости населения на основе цифровых технологий»Universum:202110(91).25.10.21
2. Саримсаков АМ «Theoretical substantiation of international multimodal transport indicators and improvement of internal norms»// ResearchJet Journal of Analysis and Inventions 2021.100-104page.
3. Sarimsaqov A.M.,Gulomov F. «Ways to increase the competitiveness of warehouses in logistics» // Research Jet Journal of Analysis and Inventions 2021 (03), 91-94
4. Саримсаков АМ. «Методы определения экономической эффективности дипломного проекта выпускника-бакалавра на тему" влияние качества то на ресурсы автомобиля"»  «Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта», 2013 377-384 г. Курган
5. Саримсаков АМ« Пути развития коммуникационных технологий в пассажирском транспорте»  Universum:202110(91).25.10.21
6. Саримсаков А.М,Гаффаров.М.Т «Methods of Passenger Transport Logistics Development in the City»// Бюллетень науки и практики 6 (11), 304-311
7. Саримсақов.А.М, Махмудов.О «Способы управления дорожным движением с помощью индивидуальной системы для уменьшения пробок в крупных городах» Интернаука, 68-69ст.
8. Саримсаков А.М,Гаффаров.М.Т «Ways to Develop Small Business Legal Logistics»// Бюллетень науки и практики 6 (7), 311-314
9. Саримсаков А.М,Гаффаров.М.Т «Пути развития юридической логистики в малом бизнесе»// Бюллетень науки и практики 6 (7)
10. A Sarimsakov, M Gaffarov «Advantages of Logistics Guarantee System»// Бюллетень науки и практики 5 (5), 344-347
11. Саримсаков А.М., Назиров Н. Организация управления деятельности Шахриханского автовокзала с информационными технологиями // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. 2022. 2(95). URL: https://