ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ШАХРИХАНСКОГО АВТОВОКЗАЛА С ИНФОРМАЦИОННЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ

АННОТАЦИЯ

В целях экономии полезного времени пассажиров в процессе перевозки и повышения рентабельности транспортной системы на атовокзале Шахрихон были внедрены информационные технологии.

ABSTRACT

In order to save the useful time of passengers during transportation and increase the profitability of the transport system, information technologies were introduced at the Shakhrikhon airport terminal.

Ключевые слова: автобус, интервал, плата за проезд, инфраструктура, дискомфорт

Keywords: bus, interval, fare, infrastructure, discomfort

С ростом численности населения в нашей стране возросшие требования к пассажирским перевозкам усугубляют многие проблемы: несоблюдение интервалов движения автобусов на маршруте до сих пор, что приводит к серьезному недовольству населения и замедлению поступления средств в автопромышленность. В частности, в ходе визита президента в Андижанскую область 17-18 июня 2021 года, направленного на решение этих проблем, были даны поручения руководителям ответственных организаций по обновлению транспортной инфраструктуры области, организации предоставления населению качественных и дешевых транспортных услуг.

Цель задания состоит в том, чтобы сократить расходы на транспортировку населения города и количество дорожно-транспортных происшествий, сократить пробки, сократить интервалы движения. [1]

В автовокзалае есть 5 маршрутов: Шахрихан-Бустон, Шахрихан-Чинобад, Шахрихан-Олтинкуль, Шахрихан-Асака, Шахрихан-Андижан. По этим маршрутам постоянно курсируют 6 автобусов по каждому маршруту с интервалом в 20 минут. Автобусы работают с 7:00 до 17:30. Использование интеллектуальных транспортных систем и информационных технологий для создания комфорта пассажиров стало актуальной проблемой в автотранспорта  города. Предоставление услуг по доставке информации пассажирам через современную специализированную информационную систему: такие остановки, как Карнайчи, Курганча, Сегазакум, Шуркишлок, Кокандлик, Кипчак, Дастархан, Навои и Аэропорт, могут в любое время получить точное расписание движения в telegram-канале группы.

  По этой причине жители вынуждены пересаживать пассажиров на другой транспорт, не садясь в автобус. Мы отслеживали активность автобус с государственным номером 60 766 KBA, Наблюдения показывают, что автобусная активность начинается в 7:00 и ждет людей в течение 20 минут, а потом уезжает. [2]

Подсчитываем по формуле, сколько времени тратит автобус на одну поездку:

Нахождение времени кругового движения:

t_ay=t_kut+t_har

здесь:

t_kut- время ожидания автобуса;

t_har- время движения автобуса

из приведенной выше таблицы время движения t_kut=40 минуты общего времени одного оборота составила t_har=100 минуты

t_ay=t_kut+t_ha=40+100=140 минут.

Исходя из этих найденных значений, количество автобусов, необходимое для этого маршрута, находится по формуле:

1) Количество автобусов:

N_avtobus=t_ay/t_inter

здесь:

t_ay- время движения на одного оборотного рейса;

t_inter- интервальное время;

N_avobus=t_ay/t_inter=140/20=7 штук

Для направления Андижан-Шахрихан потребуется 7 автобусов. Мы систематически сбрасываем все эти автобусы в вышеупомянутую группу в сети telegram. Это позволило пассажирам сократить полезное время на движение, увеличить доход автобуса. Ниже приведены сроки движения 7 автобусов, следующих по этому маршруту. [3]

Таблица 1.

Сроки движения 7 автобусов

На основе такого графика движение регулируется по времени, а автобусы движутся по определенному графику и интервалу. Эта таблица будет систематически обновляются в группу в Telegram. дополнительные выручка от пассажиров, которые приходят в автовокзал,  α_h – найдем значение:

2)

α_h =q_x/q_h

Здесь:

q_x- максимальное количество пассажиров

q_x=37 человек

q_h= номинальная вместимость автобуса

q_h=24 человек

α_h – коэффициент использования вместимости автобуса

α_h =q_x/q_h=37/24= 1.54

4)  Находим количество пассажиров, перемещающихся на каждом рейсе автобуса. Для этого рассчитываем по формуле:

Q_q=q_h* α_h        (пасс /рейс)

Общее количество пассажиров в день находится по формуле:

Q_kun=Q_q*N_kun *j   (пасс /день)

Здесь:

N_kun- количество рейсов автобусов в сутки

j- количество пассажиров увеличилось на 8-12% на 4 рейсах в день 1,08-1,12

Q_kun=Q_q* α_h*N_kun *j_kun  = 24*1.54*4*1,08=160 пасс /день

Получилась следующая объем из дополнительных пассажиропотоков :

ΔQ_kun1=148*0.08=12 пасс

ΔQ_kun2=148*0.12=18 пасс

Приведенные выше значения-это количество пассажиров, которые добавляются в одном направлении за один день. Из минимального и максимального количества пассажиров, получилось. [4]

ΔQ_yil1= ΔQ_kun1365 =148*365(12÷18) =648240÷972360 пасс/год

Список литературы:

1. М. Sarimsakov, Fayzullo Gulomov “Ways to increase the competitiveness of warehouses in logistics”.// Research Jet Journal of Analysis and Invention https://researchjet 2021.91-94 page.
2. М. Sarimsakov “Theoretical substantiation of international multimodal transport indicators and improvement of internal norms”// Research Jet Journal of Analysis and Invention https:// researchjet 2021.100-104 P.
3. Саримсақов А.М «Пути развития коммуникационных технологий в пассажирском транспорте». Universum: Технические науки 2021 10(91) 25.10.21
4. Саримсақов А.М «Организация перевозки предметов первой необходимости населения на основе цифровых технологий» Universum: Технические науки 2021 10(91) 25.10.21