РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ ISUZU В ГОРОДЕ ТАШКЕНТЕ

АННОТАЦИЯ

В настоящее время растущая численность населения в нашей стране вызывает растущий спрос на пассажирские перевозки, чтобы удовлетворить этот спрос за счет использования высокопроизводительных, высококачественных, экономичных пассажирских перевозок с высокой безопасностью, которые могут соответствовать современным требованиям. В настоящее время широко используются автобусы ISUZU, производимые в нашей республике, которые, наряду с другими автобусами, требуют качественного технического обслуживания и ремонта.

ABSTRACT

Currently, the growing population in our country is causing a growing demand for passenger transportation to meet this demand through the use of high-performance, high-quality, economical passenger transportation with high safety, which can meet modern requirements. Currently, Isuzu buses produced in our republic are widely used, which, along with other buses, require high-quality maintenance and repair.

Ключевые слова: ISUZU, эксплуатации, электрических тормозах, автобус, тормозная система, муфта сцепления, коробка передач

Keywords: ISUZU, operation, electric brakes, bus, brake system, clutch, gearbox

В настоящее время растущая численность населения в нашей стране вызывает растущий спрос на пассажирские перевозки, чтобы удовлетворить этот спрос за счет использования высокопроизводительных, качественных, экономичных пассажирских перевозок с высокой безопасностью, которые могут соответствовать современным требованиям. В настоящее время автобусы  ISUZU, производимые в нашей республике, используются наряду с другими автобусами, что требует своевременного качественного обслуживания и проведения ремонтных работ [1]. Чтобы автобусы были качественными, обслуживаемыми для общества, необходимо будет устранить поломки и неисправности, возникающие в процессе эксплуатации. В большем числе неисправностей автобусов ISUZU мы видим несвоевременное проведение работ по техническому обслуживанию, неиспользование заводских комплектующих, подлежащих замене, эксплуатацию с превышением собственных норм, несоответствие используемого топлива требуемому уровню, климатические условия, большое количество перекрестков и ряд других факторов. В этой статье мы рассмотрели ранее проведенные исследовательские работы по этой теме при разработке мер по устранению этих неисправностей, провели наблюдения и эксперименты на автобусах ISUZU, которые используются в настоящее время, и сделали необходимые выводы и разработали меры по их устранению.

Были изучены неисправности, возникающие в автобусах ISUZU, эксплуатируемых в городе Ташкенте, и причины их возникновения, а также возможные неисправности в период эксплуатации.

В Ташкенте имеется 9 автобусных дворцов, в этих автобусных дворцах эксплуатируется более 800 автобусов ISUZU. В данной таблице приведены виды неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автобусов, из выявленных неисправностей установлено, что чаще всего неисправности возникают в двигателе автобусов, системе питания, трансмиссии, коробке передач, сцепной муфте, тормозной системе, электрических тормозах, дверных механизмах, системе охлаждения, ходовой части (табл.1).

Таблица 1.

Основные виды неисправностей, чаще всего встречающиеся в агрегатах и узлах автобусов ISUZU, работающих на дизельном двигателе

Собранные статистические данные были математически обработаны и построена гистаграмма по видам искажений.

Из приведенных выше ссылок видно, что к компонентам, вызывающим повышенную поломку автобусов, относятся: 1-система питания; 2-электрооборудование; 3-тормозная система; 4-сцепная муфта; 5-Коробка передач; 6-кузов, система охлаждения, рулевое управление и другие агрегаты.  Наблюдения показали, что во многом уровень надежности автобусов ISUZU определяет система питания.

Рисунок 1.  Показатели надежности (по количеству поломок) основных агрегатов автобусов ISUZU, эксплуатируемых на дизельном топливе:

1-система подачи; 2-электрооборудование; 3-тормозная система; 4-муфта сцепления;5-Коробка передач; 6 - кузов, система охлаждения, рулевое управление и другие детали

Как видно из таблиц и гистаграмм, наибольшее количество неисправностей приходится на систему питания. На систему питания дизельных двигателей приходится около 15% основных неисправностей автомобилей. К основным неисправностям системы подачи можно отнести нарушение герметичности топливного насоса высокого давления и форсунки, загрязненность воздушного и топливного фильтров, износ и нарушение регулировки пары плунжеров, засыхание впрыска форсунки, изменение времени начала распыления топлива. Эти неисправности приводят к неравномерной работе топливных насосов, т. е. к снижению его производительности и качества впрыска топлива, что, в свою очередь, приводит к перегреву двигателя и снижению его мощности на 3-5% [2]. К внешним признакам неисправности и неисправности системы подачи двигателя можно отнести затруднение запуска двигателя, неравномерность его работы, недолив, снижение мощности, сильное выбивание и повышенный расход топлива.  

Основной причиной, из-за которой затруднен запуск двигателя, является недостаточная подача топлива в топливную камеру. Ухудшается разбрызгивание топлива в результате попадания воздуха в систему,загрязнения фильтрующих элементов, неисправности насоса низкого давления, износа плунжерной пары, снижения давления и износа форсунки распылительной головки, а также засорения распылительного отверстия [3]. Неустойчивая работа двигателя – при малом числе оборотов коленчатого вала) обусловлена засосом воздуха в систему подачи, неравномерной подачей топлива из секций топливного насоса и неисправностью форсунки. Отказ двигателя (черный дым): неполное сгорание из-за преждевременной или поздней подачи топлива из топливного насоса высокого давления, снижение давления распыления из-за расширения отверстия распылительной головки форсунки, поздняя подача топлива, утечка из форсунки, загрязнение воздушного фильтра, ухудшение распыления из-за засыхания распылительного отверстия, загрязнение распылительной головки форсунки и накопление воды в топливе.

Список литературы:

1. Мардонов Э.И. “Исследования эксплуатационной надежности автобусов Уз Отойўл с цселью разработки режимов сервисного обслуживания тормозной системы” Дисс, Магистра автомобильного транспорта - Ташкент, 2008 г.
2. Диагностика и техническое обслуживание машин. Учебник для студентов высш. Учебн. Образований / А.Д. Ананин и др. М.: Издателский центр “Академия”, 2008. -152 стр.
3. Қ.М. Сидиқназаров, Т. Қодиршоев, Ш.П.Магдиев. Автомобиллар сервиси ахборотномаси. Тошкент 2011 й. 496 б.