ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

АННОТАЦИЯ

 В этой статье описания вибрации в автомобильных двигателях, процессы работы двигателя на холостом ходе, 6 причин вибрации и факторы ее устранения.

ABSTRACT

This article discusses vibrations in automobile engines, the processes of engine idling, 6 causes of vibration and factors of its elimination.

Ключевые слова: двигатель, вибрациии, камера сгорания, неисправный фильтр, воздушный фильтр.

Keywords: engine, vibrations, combustion chamber, faulty filter, air filter.

Датчик уровня топлива (ДУТ) – это функциональное устройство автомобильной топливной системы, единственная цель которого – определять уровень и объем топлива (дизельное топливо, бензин, масло) в топливном баке.

Датчик расположен в топливном баке и отображает количество топлива на панели приборов в салоне автомобиля. Такие контрольные датчики не должны превышать отклонения в показателях (более 1%).

Датчик уровня топлива широко используется для контроля топлива.

Рисунок 1. Датчик уровня топлива:

1 – потенциометр; 2 – подвижной контакт; 3 – металлический рычаг; 4 – щит; 5 – получатель топлива

Современный датчик уровня топлива представляет собой датчик с потенциометрическим движением. Такой прибор имеет ряд преимуществ, например: точность измерений уровня топлива, надежность, простоту конструкции и невысокую стоимость. Два типа датчиков потенциометра (трубчатые и ручные) могут использоваться для определения уровня топлива в топливном баке автомобиля.

Основа таких датчиков – щит из пластика или же из тонкого металла.

Держательный датчик уровня топлива: в этом типе устройств данные передаются на панель датчиков, а затем на панель приборов с помощью небольшого экрана с тонкой ручкой из тонкого металла.

Рисунок 2. Держательный датчик уровня топлива

Держательный датчик уровня топлива представляет собой полупроводимый сектор, разделенный на металлические полоски резистивного типа. Такие секторы состоят из устойчивых к горюче-смазочным материалам полупроводников, функция которых заключается в предоставлении быстрой и точной информации. Эти датчики устанавливаются в том же корпусе, что и топливный насос, или отдельно от топливного бака. Благодаря своей универсальности и многофункциональности держательные датчики уровня топлива можно использовать практически во всех топливных баках. В трубчатом датчике уровня топлива щит перемещается внутри главной трубки.

Чтобы преодолеть сопротивление стенки трубы, вместе со щитком к стенке плотно прикрепляют специальные катающиеся кольца.

Рисунок 3. Трубчатый датчик уровня топлива

Сегодня в системе подачи топлива современных типов двигателей внутреннего сгорания используется специальный бесконтактный датчик уровня топлива.

Наиболее распространенным типом этих датчиков являются магнитные датчики.

Основной особенностью таких датчиков является то, что они всегда находятся в замкнутом контуре, то есть анализ полученных данных передается за пределами топливного бака. Щитки топливного уровня с помощью рычага крепятся к магниту. Расположение щита с помощью рычага передается на магнит, возникающее в результате магнитное движение передает данные в основной сектор с помощью полупроводников. Информация о количестве топлива в основном секторе передается на щиток приборов в виде сигнала и отображается на нем.

Рисунок 4. Магнитный датчик уровня топлива

Движение магнита происходит только в том секторе, где установлены металлические пластины разной длины.

Генерируемое магнитное поле создает электрические сигналы на поверхности пластин, которые определяют текущий уровень топливной смеси в баке.

Список литературы:

1. Баширов Р. Автотракторные двигатели. Конструкция, основы теории и расчета. – Лань, 2021. ISBN -978-5-8114-7282-6 – 336 с.
2. Имомназаров С.К., Насриддинов А.Ш., Разоков А.Я. Application of Intelligent Systems in Cars // International Journal of Innovative Analyses and Emerging Technology. 2021 ISSN: 2319-7064 – P. 78–80.
3. Косенков А. Устройство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания: типы и системы двигателей. – Феникс, 2004. ISBN: 5-222-04008-9 – 448 с.
4. Румянцев В.В.  Конструкция и расчет двигателей внутреннего сгорания. – СПбГПУ, март 2006.I SBN: 5-7422-0679-8  280 с.
5. Насриддинов A, Имомназаров С, студенты: Сохадалиев Б, Рахимов Р, Research of adhesion strength of composite epoxy materials filled with mineral waste of variouse productions  // Universum: Технические науки. Москва Июнь 2021 йил, № 6(87) 33-35 страница