Формирование многогруппных составов на двустороннем сортировочном устройстве

АННОТАЦИЯ

Совершенствование технологии формирования многогруппных составов может существенно повысить качественные показатели данного процесса, однако, в определенных ситуациях, полученного эффекта может оказаться недостаточно. В этом случае следует совершенствовать не только собственно технологию, но и технические средства формирования многогруппных составов, то есть, осуществляя комплексный подход к решению рассматриваемой проблемы.

ABSTRACT

Improving the technology of forming multi-group compositions can significantly improve the quality indicators of this process, but in certain situations, the resulting effect may not be enough. In this case, it is necessary to improve not only the actual technology, but also the technical means of forming multi-group compositions, that is, by implementing a comprehensive approach to solving the problem under consideration.

Ключевые слова: двусторонней горки, многогруппных составов, сортировочное устройство, вагонопоток.

Keywords: double-sided yard, multi-group trains, sorting device, wagon traffic.

Конструкция и технология работы двусторонней горки

Решение проблемы формирования многогруппных составов возможно несколькими путями, но обеспечить его высокую эффективность обеспечит лишь комплексный системный подход, который позволит разработать рекомендации, дающие возможность оптимизировать отдельные технологические звенья рассматриваемого процесса.

Анализ существующих сортировочных устройств позволяет сделать вывод о том, что с точки зрения эффективности оперативной работы с многогруппными составами наиболее целесообразным из них представляется вспомогательная сортировочная горка, работающая в комплексе с группировочным парком (как правило, с небольшим путевым развитием). Однако специфика формирования многогруппных составов позволяет констатировать необходимость многократной (многоэтапной) сортировки, и даже применение наиболее рациональных методов формирования не позволит избежать этого. Следует заметить, что каждый этап формирования многогруппного состава состоит из последовательно выполняемых сборки вагонов и их сортировки. Таким образом, необходимо исследовать конструкцию предложенного вспомогательного сортировочного устройства и технологию его работы с целью уменьшения времени на непроизводительные перемещения, что позволит снизить общие затраты времени и ресурсов на формирование многогруппных составов.

Конструкция двустороннего сортировочного устройства. С целью обеспечения эффективного формирования многогруппных составов на станциях со значительным объемом местной работы на рис. 1 предложено двустороннее вспомогательное сортировочное устройство (ДВСУ) [1].

Рисунок 1. Схема сортировочного комплекса с ДВСУ

Данное ДВСУ состоит из вспомогательной двусторонней горки малой мощности (ГММ) расположенной между двумя группировочными парками (ГрП1 и ГрП2), и позволяющей выполнять двустороннюю сортировку групп вагонов. Для этого указанная горка оборудована двумя спускными частями, профиль каждой из которых позволяет выполнять как надвиг вагонов из парка ГрП1 с последующим роспуском на пути парка ГрП2, так и обратный надвиг из парка ГрП2 на ГММ с последующим скатыванием на пути парка ГрП1.

Для возможности обхода двусторонней горки малой мощности при выполнении разного рода маневровых передвижений предложен специальный план горочного комплекса ДВСУ (рис. 2); при этом все указанные на плане стрелочные переводы марки 1/6.

Рисунок 2. План горочного комплекса ДВСУ с обходным путем

Продольный профиль предлагаемого двустороннего сортировочного устройства показан на рис. 3; указанные рекомендуемые значения уклонов элементов профиля данного устройства в некоторых случаях могут быть изменены.

Рисунок 3.  Вариант продольного профиля предложенного ДВСУ

Характеристика процесса формирования многогруппных составов на двустороннем сортировочном устройстве. Работа предложенного сортировочного устройства организовывается следующим образом. Вагоны многогруппных составов, требующих формирования, вытягиваются локомотивом со специализированных путей сортировочного парка, где они предварительно накапливались во время роспуска составов основного вагонопотока, и сортируются на пути парка ГрП1. В большинстве случаев количество групп вагонов в многогруппном составе превышает количество доступных для его формирования путей, что не позволяет сформировать такой состав за одну сортировку. Для достижения конечной цели в таком случае необходимо вагоны с путей парка ГрП1 поочередно подавать в специальном порядке на горку для сортировки на пути парка ГрП2. Повторное выполнение сортировки вагонов согласно со специальным планом маневровой работы с помощью двусторонней горки позволяет уменьшить затраты времени на формирование многогруппных составов. Для возможности соединения и вытягивания сформированного состава в обход горки, в случае когда последняя сортировка осуществляется на пути парка ГрП1 используется обходной путь.

Таким образом, формирование многогруппного состава на данном сортировочном устройстве позволяет сократить его продолжительность и снизить потери энергоресурсов за счет исключения процесса вытягивания. Также использование данного устройства позволяет освободить основное сортировочное устройство от работы с местными вагонами с целью увеличения возможного объема переработки основного вагонопотока, что, в свою очередь, обеспечит повышение перерабатывающей способности станции [2].

С целью выбора рациональной конструкции предложенной горки были выполнены исследования влияния различных характеристик элементов профиля на качественные показатели процесса скатывания.

Список литературы:

1. Бобровский, В. И. Двустороннее сортировочное устройство для интенсификации процесса формирования многогруппных составов / В. И. Бобровский, И. Я. Сковрон // Труды РГУПС – Ростов-на-Дону, 2013. – Вып. 2(23). – С. 7-12.
2. Патент України на корисну модель № 56315 Пристрій для формування многогруппных составів / Бобровський В. І., Сковрон І. Я., Дорош А. С. – Опубл. 10.01.2011, бюл. № 1/2011.