Получение осевого масла с улучшенными эксплуатационными характеристиками

Production of axle oil with improved performance characteristics
Цитировать:
Хамидов Ш.Б. Получение осевого масла с улучшенными эксплуатационными характеристиками // Universum: химия и биология : электрон. научн. журн. 2020. № 8 (74). URL: https://7universum.com/ru/nature/archive/item/10576 (дата обращения: 25.10.2020).
Прочитать статью:

 

АННОТАЦИЯ

В данной статье приведены результаты научного исследования по получению новых композиций осевых масел с улучшенными эксплуатационными характеристиками.

ABSTRACT

This article presents the results of a scientific study to obtain new compositions of axial oils with improved operational performance.

 

Ключевые слова: осевое масло, масла И-40А, смазка, композиция, эксплуатация, коллоидные свойства.

Keywords: axial oil, I-40A oils, lubricant, composition, operation, colloidal properties.

 

Введение. В настоящее время, в условиях мирового кризиса, рациональное использование вторичных ресурсов и отходов производств в различных сферах экономики и решение при этом проблем импортозамещения определяет эффективность разрабатываемых новых технологий. В этой связи определенный научно-практический интерес представляет разработка различных смазывающих материалов на основе местного сырья и побочных продуктов [1].

Смазки используются в случаях, когда конструкция не допускает возможность использовать масла или нет необходимости охлаждающей функции. Смазку можно представить как загущенное масло [2-3]. Загуститель действует как губка, которая освобождает жидкость при давлении на нее. В любом случае смазывающая пленка, создаваемая смазкой, всегда толще, чем та, которая создается только базовым маслом [4].

При разработке технологии получения осевого масла ОМ-Уз мы исходили из технологических возможностей Ферганского нефтеперерабатывающего завода (ФНПЗ) и требований потенциальных потребителей этих смазок, где будут осуществляться внедрение. Потенциальным потребителем осевой смазки для смазывания осей колесных пар локомотивов, в виде осевого масла, является АО «Узбекистон темир йуллари», которое требует, чтобы разработанная осевая смазка соответствовала требованиям ГОСТ 610-72. Поэтому варьируя различными составами, нами удалось получить новые варианты осевой смазки как зимнего, так и летнего. При этом особое внимание уделялось вязкостным характеристикам и температуре застывания.

Физико-химические показатели осевого масла в соответствии ГОСТ 610-72 представлены в табл. 1.

Таблица 1.

Физико-химические показатели осевых масел    

Наименование показателя

Норма для марки

Метод испытания

Л

З

С

Вязкость кинетическая при 50 оС, сСт

 

42-60

Не ниже 22

 

12-14

По ГОСТ 33-82

Вязкость динамическая П, не более:

при 0оС

при минус 10 оС

при минус 30 оС

при минус 50 оС

 

 

-

150

-

-

 

 

-

-

600

-

 

 

2

-

-

2500

По ГОСТ 1929-87, метод А и по п.4.2 настоящего стандарта

Содержание водорастворимых кислот и щелочей

Отс.

Отс.

Отс.

По ГОСТ 6307-75

Содержание воды,%, не более

следы

0,3

0,1

По ГОСТ 2477-65

Содержание механичес-ких примесей, %, не более

 

0,07

 

0,05

 

0,04

 

По ГОСТ 6370-83

Температура вспышки, определяемая в откры-том тигле, оС, не ниже

135

125

125

По ГОСТ 4333-87

Температура застыва-ния, оС, не выше

 

-40

-55

По ГОСТ 20287-74

 

Наиболее приемлемым по физико-химическим показателям явились составы смазок.

1 вариант-образец №1

Депарафинизированное масло II фракции     -73%

Депарафинизированное масло остаточное    -26%

Присадка ЦД-7                                                  -0,3%

Депрессорная К-110                                          -0,7%

2 вариант-образец №2

Депарафинизированное масло остаточное     -30%

Готовое масло АУ веретенное                          -69,2%

Присадка ЦД-7                                                   -0,3%

Депрессорная К-110                                           -0,5%

 

Были проведены сравнительные лабораторные испытания двух опытных образцов осевого масла по (0,5 кг) в ЦЗЛ цех № 10 и испытаны на четырёхшариковой машине трения на ФНПЗ. Ре­зультаты сравнительных испытаний сведены в таблицу №2. Сравнительные испытания проводились как по ГОСТ 610-72, так и по показателям масла И-40А используемого в АО «Узбекистон темир йуллари» вместо осевого масла.

В результате испытаний установлено, что образец № 2 осевого масла, раз­работанный ИОНХ АН РУз имеет наилучшие характеристики. А по кинематической вязкости – 26,8 сСт соответствует норме ГОСТ. Это свидетельствует о том, что его можно применить при эксплуатационных испытаниях в депо «Уз­бекистан». Кроме, того, опытный образец № 2 изготовленный по рецепту ИОНХ АН РУз. имеет наименьший показатель по температуре застывания -41°С, а по диаметру пятна износа относительно используемого масла И-40А превосходит его в 7,5 раза. Состав осевого масла по образцу № 1 имеет температуру застывания -27оС, что приемлемо для его использования в условиях Узбекистана. В его составе отсутствует масло АУ веретенное, которое желательно использовать (в виду дефицитности и большей себестоимости) в особых случаях. Поэтому мы особое внимание уделили составу образца № 1, как более доступному в изготовлении (по мнению специалистов Ферганского НПЗ).

В соответствии оптимальных вариантов получения осевого масла ОМ-Уз составлены технологические схемы их получения относительно масляного производства Ферганского НПЗ как для зимнего, так и для летнего варианта.

Таблица 2.

Результаты испытаний физико-химических и эксплуатационных характеристик на четырёхшариковой машине трения осевого масла для зимнего варианта

 

Наименование

Нормы по

ГОСТ 610-72

Масло И-40А

Образец №1

Образец №2

Температура вспышки °С

125

210

178

170

Вязкость кинематическая при 50 0С, сСт

н/н 22

51-75

29,3

26,8

Температура застывания, °С

-40

-15

-27

-41

Диаметр пятна износа (Ди) при испытании на 4-х шариковой машине трения при времени 30 мин, в мм

-

         2,7

0,54

0,36

Индекс задира

-

36 - 38

50 - 52

62 - 64

 

Как свидетельствуют полученные результаты физико-химических и эксплуатационных характеристик, полученная осевая смазка по новому составу из остаточных продуктов нефтепереработки в лабораторных условиях обладает соответствующими характеристиками для осевой смазки и повышенными эксплуатационными характеристиками по диаметру пятна износа, относительно И-40, которая используется в АО «Узбекистон темир йуллари» вместо осевого масла.

Таким образом, результаты по получению новых оптимальных составов осевых масел ОМ-Уз как летнего, так и зимнего вариантов легли в основу разработки технологических схем и создания опытно-промышленной установки на Ферганском НПЗ. 

 

Список литературы:

  1. Сайдахмедов Ш.М. Развитие технологий производства смазочных масел в Узбекистане. Ташкент: ФАН, 2004. 112с.
  2. Шестаковская Т.В. Трансмиссионные масла. Мир нефтепродуктов, 2005, №2, С.47-48.
  3. Usiki R., Susuki Т., Endo G. Residual Amounts of Chlorophylls and Pheolophitins in Refined Edible Oils. // J.Amer.Oil Chem.Soc.-2019.-vol.61 .-№4.-P.785-787.
  4. Physical refining chemical refining advantages and disadvantages: Pap.. 85 th AOCS Annu. Meet, and Expo, Atlanta, Ga, May, 812, 1994 / Knuth Manfred // INFORM. Int, News Fats, Oils and Relat. Mater. - 2017., №4.- c. 516.
Информация об авторах

базовый докторант, Институт общей и неорганической химии АН РУз, Республика Узбекистан, г. Ташкент

basic doctoral student, Institute of General and inorganic chemistry as RUz, Republic of Uzbekistan, Tashkent

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер ЭЛ №ФС77-55878 от 17.06.2013
Учредитель журнала - ООО «МЦНО»
Главный редактор - Ларионов Максим Викторович.
Top