МЕТОДЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ПИЛОТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА

АННОТАЦИЯ

В статье рассматривается профессиональная подготовка пилотов гражданской авиации, которая должна базироваться на самых современных инновационных технологиях и методах в контексте нарастания требований к безопасности полетов.

ABSTRACT

The article discusses the professional training of civil aviation pilots, which should be based on the most modern innovative technologies and methods in the context of increasing flight safety requirements.

Ключевые слова: методы профессиональной подготовки, пилот гражданской авиации, профессиональное обучение, повышение квалификации, обучение пилотов.

Keywords: professional training methods, civil aviation pilot, vocational training, advanced training, pilot training.

С целью повышения уровня безопасности полетов необходимо совершенствовать процесс обучения специалистов авиационного персонала, осуществляющих управление воздушным движением, с учетом инновационных методов и технологий.

К специалистам, входящим в состав летного экипажа гражданской авиации, относятся: пилоты, внешние пилоты, штурманы, бортрадисты, бортинженеры (бортмеханики), летчики-наблюдатели [8].

Высокий уровень ответственности пилотов гражданской авиации определяет особые требования как к квалификационному, психологическому отбору кандидатов, так и к их профессиональной подготовке. Марихин С.В., Насирова К.М. в своих работах отмечают следующие основные профессионально важные качества пилотов: мышечная сила, координированность, оперативное мышление, психоэмоциональная устойчивость (способность управлять воздушным судном в скоростном режиме движения) [6].

Согласно ч.4 ст.73 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» профессиональное обучение по программам повышения квалификации рабочих и служащих осуществляется в целях последовательного совершенствования профессиональных знаний, умений и навыков по имеющейся профессии рабочего или имеющейся должности служащего без повышения их образовательного уровня. Дополнительное профессиональное образование, осуществляемое посредством реализации дополнительных профессиональных программ (повышения квалификации/профессиональной подготовки), направлено на удовлетворение образовательных и профессиональных потребностей, профессиональное развитие человека, обеспечение соответствия его квалификации современным условиям развития общества и профессиональной деятельности [12].

Согласно нормам федерального законодательства реализация образовательных программ в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности включает в себя три вида подготовки: теоретическую, практическую и тренажерную; данная подготовка обеспечивает приобретение обучающимися таких знаний, умений и навыков, требования к которым устанавливаются законодательством РФ о транспортной безопасности, а также преемственность задач, средств и методов, организационных форм подготовки работников различных уровней ответственности в соответствии с программами обучения,  которые утверждаются федеральным органом исполнительной власти [12].

В настоящее время для курсовой переподготовки или повышения квалификации пилотов гражданской авиации в нашей стране созданы специализированные авиационные учебные центры. Бирюков А.А. в своих работах отмечает, что основной целью курсов повышения квалификации или особых квалификационных занятий является корректировка компетенций, профессиональных навыков пилотов гражданской авиации, способствование совершенствованию умений, навыков и компетенций по сохранению жизни, здоровья всех участников полета [1].

С. Г. Лобарь, П. Г. Мягкова, М. В. Пашков разработали методику обучения, позволяющую совершенствовать навыки взаимоконтроля работы пилотов, распределения и переключения внимания, взаимодействия в экипаже, основными этапами которой являются формирование навыков перевода непроизвольного внимания в произвольное, закрепление навыков произвольного внимания, формирование навыков перевода произвольного внимания в послепроизвольное, и закрепление навыков послепроизвольного внимания [5].

Т.В. Сафонова в своих работах подчеркивает важность метеорологической подготовки пилотов, поскольку, по ее мнению, профессиональный аспект человеческого фактора (в авиации под человеческим фактором обычно понимают совокупность личностных, медицинских и биологических факторов, которые определяют оптимальные условия эксплуатации воздушных судов и управления воздушным движением [11]) включает в себя ошибки, обусловленные принятием пилотами неверного решения, неадекватного возникшей ситуации и связанного с неправильным использованием метеоинформации и с некачественной оценкой метеобстановки [9].

Дроздецких И.С. выделяет следующие направления совершенствования подготовки пилотов гражданской авиации: разработка оптимизированных программ повышения квалификации/ переподготовки; разработка специальных средств, алгоритмов, методического материала, с применением принципов и инструментов коучинга [2].

На мой взгляд, наиболее интересным в контексте нашей работы является мнение, предложенное Сафоновой Т.В., о том, что успешность профессиональной подготовки пилотов гражданской авиации существенно повысится, если будет осуществляться на основе интеграции компетентностного и контекстного подходов. Т.В. Сафонова выделяет несколько этапов подготовки пилотов, представленных в таблице №1.

Таблица 1.

Этапы подготовки пилотов гражданской авиации

Выделим основные методы обучения специалистов авиационного персонала, получившие широкое освещение в научной литературе:

1. Метод проблемного обучения: проблемные ситуации создаются инструктором тренажера при выполнении действий в различных ситуациях полета при тренировке на комплексном тренажере самолета. Задачей инструктора тренажера, который занимает и выполняет функции одного из пилотов, являются намеренные ошибочные действия с целью формирования навыков распределения и переключения внимания пилота в особых ситуациях полета в условиях повышенной психофизиологической и операционной нагрузки:

а) невыполнение требуемого действия;

б) выполнение нетребуемого действия;

в) неточное выполнение требуемого действия;

г) несвоевременное выполнение требуемого действия [4].

2. Эвристический метод

К примеру, метод обучения, разработанный Ю.Ю. Михальчевским, А.В. Седовым, М.Ю. Смуровым, позволяет приобретенным знаниям сохраняться в памяти обучаемого в течение очень длительного периода времени за счет того, что в его основе лежит творческий процесс анализа обучаемым своих решений и сравнения их с решениями опытного пилота [7].

3. Игровой метод

В.П. Третьяков, А.В. Захаров в своих работах отмечают положительное влияние порождающих игр в системе подготовки летного состава. По их мнению, такие игры повышают готовность пилота к действиям именно в экстремальной обстановке за счет ускорения формирования и дальнейшего поддержания образа профессионала летной деятельности, что, в свою очередь, приводит к повышению ее надежности. Порождающие игры представляют собой метод формирования понимания за счет актуализации знаний, через взаимодействие который может использоваться инструкторами при проведении наземной и тренажерной подготовки [10].

К основным методам обучения специалистов авиационного персонала в дистанционном формате являются:

1. Онлайн-школа (это комплексная обучающая программа, направленная на формирование компетенций управления ресурсами экипажа);

2. Онлайн-вебинары (беседы, упражнение, наблюдение);

3. Автовебинар, устное изложение, самостоятельная работа, демонстрация;

4. Коучинг индивидуальный и командный (раскрывает цели, задачи, ресурсы, планы, результаты обучаемого по формированию нетехнических компетенций);

5. 4D система (оптимизация способ решения проблем, оптимизация работы в команде) [2].

Г.В. Коваленко, И.С. Муровьева, Ю.Ю. Михальчевского, С.В. Туринцева разработали авторский метод обучения для формирования у пилота современного высокоавтоматизированного воздушного судна интегрированного навыка по обработке поступающей к нему информации. На первом этапе обучающего процесса пилот осваивает процессы когнитивно-информационных преобразователей алгоритмов деятельности, а на втором процессы когнитивной привязки к текущей информации [3].

В связи с требованиями современного общества, связанными в первую очередь с повышением качества осуществляемых полетов, их безопасностью, на систему проведения обучения по повышению квалификации летного состава возлагается большая ответственность. Подготовка пилотов в области безопасности полетов с использованием инновационных методов и технологий, в том числе дистанционных, исключение «человеческого фактора» влияет на сохранение жизни всех участников полета.

Список литературы:

1. Бирюков А.А. Особенности повышения квалификации пилотов в области формирования готовности к действиям в чрезвычайной ситуации - Современные проблемы науки и образования, 2019, № 5 – с. 55.
2. Дроздецких И.С. Тренды дистанционного формата в самообразовании специалистов авиационного персонала - Вестник педагогических наук, 2021, № 4 – с. 218-226.
3. Коваленко Г.В., Михальчевский Ю.Ю., Муравьев И.С., Туринцев С.В. Разработка метода обучения пилотов управлению современными воздушными судами с использованием интегрированного навыка по переработке информации - В сборнике: Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации. сборник трудов X Международной научно-практической конференции – Иркутск, 2021 – с. 154-163.
4. Котик М.А. Курс инженерной психологии. – Таллин: Валгус, 1978 – 364 с.
5. Лобарь С.Г., Мягкова П.Г., Пашков М.В. Подход к совершенствованию методов обучения пилота навыкам взаимодействия в экипаже - Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, 2018, № 4 (21). – с. 58-64.
6. Марихин С.В., Насирова К.М. Особенности психологической подготовки авиационного персонала в гражданской авиации - Инновации. Наука. Образование, 2021, № 46. – с. 1913-1917.
7. Михальчевский Ю.Ю., Седов А.В., Смуров М.Ю. Метод обучения пилотов принятию решения в полете - Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации, 2010, № 151. – с. 111-116.
8. Приказ Минтранса России от 04.08.2015 № 240 (ред. от 03.11.2016) «Об утверждении Перечня специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации» [Электронный ресурс] - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_185650/2ff7a8c72de3994f30496a0ccbb1ddafdaddf518 (дата обращения 02.07.2022).
9. Сафонова Т.В. Контекстная подготовка специалистов - Cибирский педагогический журнал, 2007, №1 – с. 55-63.
10. Третьяков В.П., Захаров А.В. Порождающие игры в системе подготовки летного состава - Институт психологии Российской академии наук. Организационная психология и психология труда, 2018, Т. 3, № 3. – с. 112-131.
11. Тучков Н.А., Гнусарёва А.А. Причины и методы минимизации ошибок пилотов при первоначальном обучении - Вопросы педагогики, 2019, № 12-2 – с. 323-326.
12. Федеральный закон от 29.12.2012 № 273-ФЗ (ред. от 11.06.2022) «Об образовании в Российской Федерации» [Электронный ресурс] - URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_140174/14e772564cb8981a7b4e1da61416720ad4e25d7f (дата обращения 03.07.2022).