Методы обеспечения проектирование автомобильных деталей на компьютере

АННОТАЦИЯ

В данной статье описывается, как спроектировать кузов автомобиля с помощью программного обеспечения Siemens NX, где модель рисуется шаг за шагом. Предложен метод доведения готового чертежа до виртуального теста.

ABSTRACT

This article describes the method, the body structure of the car in the program Siemens NX, the model is drawn step by step. A method for bringing a finished drawing to a virtual test is proposed.

Ключевые слова: кузов, вид чертежа, дизайн, координатные оси, расположение точек, выбор плоскости.

Keywords: body, drawing view, design, coordinate axes, location of points, plane selection.

Сегодня автомобильная промышленность развивается быстрыми темпами. Одна из главных причин заключается в том, что каждая отрасль имеет своих собственных специалистов, в том числе квалифицированный персонал есть и в автомобильной промышленности. Автомобиль состоит из нескольких частей, каждая из которых предназначена для выполнения определенной задачи. Например, кузов является рамой автомобиля, все основные рабочие части прикреплены к кузову. Многие ученые работали над этой частью автомобиля.

В первое время кузов был толстым и тяжелым. Но теперь он стал современным, компактным, легким, приближенным к мировым стандартам в области проектирования кузова. Учитывается и эргономичная производительность кузовов. Первоначально готовится принципиальная схема корпуса, которая рисуется в 3D-формате в компьютерных программах, тестируется виртуально, отправляется в производство только в том случае, если она соответствует указанным требованиям [1]. Несколько компьютерных программ можно использовать в качестве 3D-модели. Одной из них является Siemens NX, где процесс рисования осуществляется в высоком качестве. Если линия нарисована неправильно в программе, то она выдаст предупреждение, информирующее, где ошибка.

Для проектирования кузова автомобиля нам нужен чертежный рисунок автомобиля с 4 сторон, то есть спереди, сзади, сбоку и сверху (рисунок 1).

а)                                                                                               б)

c)

д)

Рисунок 1. Внешний вид автомобиля:

а) спереди; б) сзади; с) сбоку; д) сверху

Все изображения загружаются в программу. Для этого они вставляются в координатные оси с помощью значка RasterImage из команды Home. Высота и ширина изображений должны совпадать.

На следующем этапе точки будут расположены на краевых линиях автомобиля, и части кузова будут начинать собираться. Одним из самых простых и удобных способов является задействавание 50 % автомобиля, а остальное перемещается в указанной оси координат с помощью команды MirrorFeature [2]. Это, в свою очередь, ускоряет процесс проектирования.

При размещении точек выберите значок Studiospline в команде Curve. Например, точки на лобовом стекле могут быть размещены следующим образом (рисунок 2).

Рисунок 2. Размещение точек

Каждый набор точек может быть расположен вдоль указанной оси координат. Чтобы сделать это, прежде чем перейти к точкам, нужно выбрать одну из осей координат, например, перемещение точек вдоль оси X (рисунок 3).

а)

б)

Рисунок 3. Перемещение точек:

а) централизация; б) перейти к краю окна

В нижней части окна все нарисовано в том же порядке (рисунок 4).

Рисунок 4. Размещение точек вниз

Плоскость для линий выбирается с помощью команд Studio surface и Through Curface [2]. Полученные полоски покрываются поверхностью. Остальные части автомобиля также будут проектироваться шаг за шагом в том же порядке.

Специалист дизайна должен тщательно осмотреть каждую линию. В противном случае он не достигнет желаемого результата. На более поздних этапах проектирования автомобиля воздушные силы, гравитационные силы, деформации и другие воздействующий на автомобиль факторы могут быть испытаны в виртуальном режиме. Если возникнут ошибки во время рисования, то ошибки будут возникать и в процессе виртуального тестирования.

Список литературы:

1. Макаров Е. Инженерные расчеты в Mathcad 15. – СПб. : Питер, 2011.
2. Основы автоматизированного проектирования / Б.Р. Тулаев, Н.С. Закирова, Е.А. Елин, Ж.У. Хакимов. – Ташкент : ТГТУ, 2005.
3. Тулаев Б.Р. Лойиҳалаш жараёнларини автоматлаштириш. – Ташкент : ТГТУ, 2006.