ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ МОБИЛЬНОГО АГИТАЦИОННОГО ЦЕНТРА СИМУЛЯЦИИ ЧС НА БАЗЕ АВТОФУРГОНА ISUZU NPR 75 LK

АННОТАЦИЯ

В статье рассматриваются технические возможности, мобильного агитационного центра симуляции чрезвычайных ситуаций, созданного на базе автофургона ISUZU NPR 75 LK. В рамках исследования проведён анализ соответствия конструкции и эксплуатационных параметров мобильного центра действующим нормативным документам Республики Узбекистан. Проведены: натурные испытания центра с оценкой времени развертывания, устойчивости работы электрооборудования, температурного режима, пропускной способности обучающего модуля и корректности функционирования. Анализ показал, что шасси ISUZU NPR 75 LK обеспечивает допустимую нагрузку на оси в пределах нормативных значений, конструктивная схема не нарушает требований технического регламента и обеспечивает устойчивость при движении и стоянке. Преимуществами мобильного центра над зарубежными аналогами являются: возможность одновременного проведения занятий на нескольких учебных местах; наличие источника автономного электропитания; наличие различных типов тренажеров; низкая себестоимость. Рекомендуется внедрение мобильного центра в региональном уровне.

ABSTRACT

The article discusses the technical capabilities of the mobile emergency simulation campaign center, created on the basis of the ISUZU NPR 75 LK van. The study analyzed the compliance of the mobile center's design with the current regulatory requirements of the Republic of Uzbekistan. The method of comparative analysis of the technical parameters of the complex with the established regulatory requirements was applied. Conducted: field tests of the center with an assessment of the deployment time, stability of electrical equipment, temperature conditions, throughput of the training module and correct functioning. The analysis showed that the ISUZU NPR 75 LK chassis provides an acceptable axle load within the regulatory limits, the design scheme does not violate the requirements of technical regulations and ensures stability when driving and parking. The advantages are: mobility and expanded territorial coverage; autonomy of energy supply; reduction of capital costs; flexibility of configuration. The introduction of mobile centers at the regional level is recommended.

Ключевые слова: мобильный центр, симуляция чрезвычайных ситуаций, ISUZU NPR 75 LK, тренажёры, автономное энергоснабжение, виртуальная реальность.

Keywords: mobile center, emergency simulation, ISUZU NPR 75 LK, simulators, autonomous power supply, virtual reality.

Введение. Современные подходы к подготовке населения и специалистов к действиям в чрезвычайных ситуациях (ЧС) основаны на концепции управления рисками и повышении устойчивости сообществ. В научной литературе отмечается, что традиционные формы обучения (лекционные занятия, инструктажи) имеют ограниченную эффективность при формировании практических навыков реагирования. Существенно более высокий уровень усвоения достигается при использовании симуляционных методов обучения [7].

Систематические обзоры подтверждают, что технологии расширенной симуляции (technology-enhanced simulation) оказывают статистически значимое влияние на формирование профессиональных компетенций и принятие решений в условиях стресса [8]. В работах по экстренной медицине показано, что симуляция позволяет безопасно воспроизводить критические сценарии с высоким уровнем реалистичности [9].

В последние годы развивается направление мобильных обучающих комплексов, обеспечивающих подготовку в удалённых регионах. Такие мобильные симуляционные единицы рассматриваются как эффективный инструмент расширения охвата обучаемых [10]. Это особенно актуально для сельских и труднодоступных территорий Узбекистана, где отсутствует стационарная инфраструктура.

Необходимо отметить, что несмотря на предпринимаемые меры правительством Республики Узбекистан по совершенствованию системы подготовки населения к действиям в ЧС, до сих пор остаются нерешенными вопросы совершенствования учебно-материальной базы, применения в отрасли современных педагогических, информационно-коммуникационных технологий и интерактивных методов [1]. А это, в свою очередь, свидетельствует о том, насколько актуально проведение исследований, направленных на научное изучение, выявление и решение существующих в системе проблем, внедрение результатов исследований в практику.

Целью исследования является техническая оценка возможностей мобильного центра симуляции ЧС на базе ISUZU NPR 75 LK (мобильный центр), соответствия его конструкции и эксплуатационных параметров действующим нормативным документам и функциональной эффективности.

Задачи исследования: анализ соответствия платформы нормативной базе Республики Узбекистан; оценка конструктивной компоновки; расчет параметров энергоснабжения; определение эксплуатационных характеристик; оценка эффективности применения симуляционных технологий.

Материалы и методы. Исследования в области симуляционного обучения и мобильных тренажёрных комплексов опираются на несколько методологических направлений. Во-первых, применяется системный анализ эффективности обучения, основанный на сравнении показателей до и после прохождения тренинга [11]. Во-вторых, используется моделирование процессов реагирования и анализ распределения ресурсов. Подобные подходы применяются при разработке программ раннего реагирования и тренингов (STEER), направленных на повышение готовности к ЧС [12]. В-третьих, активно развивается направление мобильных симуляционных платформ. Исследования показывают, что мобильные комплексы позволяют проводить обучение непосредственно в местах дислокации целевой аудитории, снижая логистические барьеры [13].

В рамках исследования проведён анализ соответствия конструкции и эксплуатационных параметров мобильного центра следующим нормативным документам: техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств [2]; правилам пожарной безопасности [3]; правилам устройства электроустановок [4]; правилам безопасностью труда [5]. Применялся метод сопоставительного анализа технических параметров мобильного центра с установленными нормативными требованиями.

Расчет суммарной установленной мощности проводился по формуле:(1)

где:

P_i — номинальная мощность i-го потребителя;

k_одн — коэффициент одновременности нагрузки.

Определялись: максимальная нагрузка; требуемая мощность генераторной установки; расчетное время автономной работы.

Проведены натурные испытания центра с оценкой времени развертывания, устойчивости работы электрооборудования, температурного режима, пропускной способности обучающего модуля и корректности функционирования симуляционных сценариев.

Основные модули мобильного центра:

Физический тренажёр землетрясений. Представляет собой платформу с системой электромеханических приводов, способную воспроизводить вибрации различной интенсивности, моделируя реальные колебания почвы при землетрясениях. На платформе размещаются макеты мебели, что позволяет отработать навыки защиты и эвакуации в условиях «реальной квартиры».

Тренажёр виртуальной реальности (VR). Оснащен очками HTC Vive Pro  и специализированным программным обеспечением. Виртуальная среда моделирует различные сценарии ЧС: пожар в здании, обрушение конструкций, затопление, выброс химических веществ. Система позволяет обучаемому принимать решения в условиях ограниченного времени и стресса.

Медицинский тренажёр. Роботизированный манекен, предназначенный для отработки навыков оказания первой помощи: сердечно-лёгочной реанимации, остановки кровотечений, наложения повязок, транспортировки пострадавшего. Манекен реагирует на действия обучаемого, позволяя объективно оценить правильность выполненных процедур.

Дополнительное оборудование: мультимедийная система для проведения лекций и инструктажей; генератор автономного электропитания; средства индивидуальной защиты (каски, противогазы, аптечки).

Результаты и обсуждение.  Анализ показал, что шасси ISUZU NPR 75 LK обеспечивает допустимую нагрузку на оси в пределах нормативных значений, возможность размещения кузова-фургона с термоизоляцией и соответствие требованиям безопасности транспортных средств. Конструктивная схема не нарушает требований технического регламента и обеспечивает устойчивость при движении и стоянке. Суммарная установленная мощность мобильного центра составила 5.8–6.4 кВт. Результаты расчётов показали: требуемая мощность генератора - не менее 8 кВт (с учетом резерва 20–25%); автономность работы при полной нагрузке - до 8 часов; стабильность выходного напряжения в пределах ±5%. Система соответствует требованиям правил устройства электроустановок (ПУЭ) и нормам электробезопасности [6].

Мобильный центр обеспечивает одновременное обучение 8–12 человек, моделирование не менее 5 типов ЧС и автоматизированную фиксацию результатов обучения. Среднее время полного развертывания составляет до 40 минут, а время сворачивания до 30 минут.

Температурный диапазон эксплуатации составляет от –25 °C до +40 °C. Кроме этого, обеспечена работоспособность в условиях отсутствия стационарных источников электроснабжения.

Преимуществами мобильного центра над зарубежными аналогами являются: возможность одновременного проведения занятий на нескольких учебных местах; наличие источника автономного электропитания; наличие различных типов тренажеров; низкая себестоимость. Сравнение технических возможностей мобильного центра с зарубежным аналогом приведена в таблице 1:

Таблица 1.

Сравнение технических возможностей мобильного центра с зарубежным аналогом

Недостатками мобильного центра являются: ограниченное внутреннее пространство физического тренажера (одновременно могут находится до 4-х обучаемых); частый сбой трекинга тренажёра VR; необходимость регулярного технического обслуживания компрессора и генераторного оборудования.

Установка мобильного центра должна производиться на ровной площадке, исключающей возможность опрокидывания автомобиля. Перед запуском физического тренажёра необходимо проверить надежность фиксации платформы и ограничителей. После развёртывания мобильного центра занятия проводятся на следующих учебных местах:

• учебное место №1. Теоритические занятия по видам ЧС с помощью мультимедийных средств;
• учебное место №2. Практические занятия на симуляторе землетрясений;
• учебное место №3. Практические занятия на тренажёрах VR с различными сценариями ЧС;
• учебное место №4. Практические занятия по оказанию первой медицинской помощи.

По завершении обучения проводится тестирование знаний на электронной платформе и выдача сертификата. Такая система обеспечивает полный цикл подготовки обучаемых.

Общий вид эксперементального экземпляра мобильного центра показан на рисунке 1.

Рисунок 1. Общий вид эксперементального экземпляра мобильного центра

Исходя из выше изложенного можно сделать следующие выводы:

• применение автофургона ISUZU NPR 75 LK в качестве базовой платформы для мобильного центра является технически обоснованным и экономически целесообразным решением;
• мобильный формат обеспечивает расширение географии профилактической и обучающей работы;
• использование интерактивных и имитационных технологий существенно повышает эффективность усвоения алгоритмов действий при чрезвычайных ситуациях по сравнению с традиционными методами;
• центр обладает высокой степенью автономности, мобильности и адаптивности к различным условиям эксплуатации;
• внедрение подобных мобильных центров способствует формированию культуры безопасности населения и снижению потенциальных рисков при возникновении ЧС.

Заключение. Мобильный центр соответствует действующим нормативным требованиям Республики Узбекистан в части транспортной, электрической и пожарной безопасности. Он обладает достаточной автономностью, мобильностью и функциональной эффективностью, что позволяет рекомендовать его к внедрению в региональные учебные центры по безопасности жизнедеятельности.

Список литературы:

1. Указ Президента Республики Узбекистан от 20 октября 2025 года № УП-185 «О качественном переходе на новый уровень в области надежной защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций».
2. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 25 апреля 2017 года № 237 “Об утверждении Общего технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, выпускаемых в обращение».
3. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 20 октября 2020 года № 649 “Об утверждении правил пожарной безопасности”.
4. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2025 года № 216 “Об утверждении технического регламента о безопасности оборудования низкого напряжения”.
5. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 24 декабря 2025 года № 819 “Об утверждении некоторых положений в сфере охраны труда”.
6. Приказ начальника Государственного агентства по надзору в электроэнергетике от 13 февраля 2004 года № 84 «Об утверждении правил устройства электроустановок».
7. Lateef F. Simulation-based learning: Just like the real thing // Journal of Emergencies, Trauma and Shock. – 2010. – Vol. 3(4). – P. 348–352.
8. Cook D. A., Hatala R., Brydges R. et al. Technology-enhanced simulation for health professions education: a systematic review and meta-analysis // JAMA. – 2011. – Vol. 306(9). – P. 978–988.
9. Hildreth A. F. Technology-enhanced simulation in emergency medicine: a systematic review // Journal of Emergency Medicine. – 2023. – Vol. 64. – P. 123–135.
10. Docherty C., Rajani M., Shahpur N. et al. Mobile healthcare simulation units: a narrative review // Journal of the Pakistan Medical Association. – 2023. – Vol. 73(12). – P. 2450–2456.
11. Cook D. A., Hatala R., Brydges R. et al. Technology-enhanced simulation for health professions education: a systematic review and meta-analysis // JAMA. – 2011. – Vol. 306(9). – P. 978–988.
12. Generoso J. R., Latorre G., Ocampo M. Simulation training in early emergency response (STEER): improving disaster preparedness // Disaster Medicine and Public Health Preparedness. – 2016. – Vol. 10(5). – P. 715–720.
13. Martin D., McLaughlin K., Marrison P. Mobile emergency simulation training for rural health providers // Prehospital and Disaster Medicine. – 2017. – Vol. 32(6). – P. 608–613.