Способы погрузочно-разгрузочных работ при транспортировке ульев и их совершенствование

АННОТАЦИЯ

В работе рассмотрена необходимость периодически менять места дислокации ульев с целью увеличения медосбора, для чего их необходимо транспортироввать. Существует множество способов, которые испозуются для кочевого пчеловодства. Определены основные устройства, которые используются пчеловодами разных стран для погрузки-разгрузки пчелиных ульев и их перевозки, а также предложены другие варианты, которые могут быть актуальными  для пчеловодов Казахстана.

ABSTRACT

The paper considers the need for transportation of hives to increase the honey collection, for this it is necessary to periodically change the location of the hives. There are many ways that are used for nomadic beekeeping. The main devices that are used by beekeepers of different countries for loading and unloading bee hives and their transportation are identified, as well as other options that may be relevant for beekeepers of Kazakhstan.

Ключевые слова: пчелы, кочевое пчеловодство, транспортировка пчел, погрузка ульев, техника для перевозки пчел.

Keywords: bees, nomadic beekeeping, bee transport, hive loading, bee transport equipment

Транспортировка пчел из одного места в другое может понадобиться во многих случаях. Одним из таких случаев является кочевое пчеловодство.

Кочевым пчеловодством называется транспортировка пчел из одного места с цветущими медоносами в другое. Таким образом, пчеловоды собирают гораздо больше меда, чем если бы пчелы оставались в течение сезона на одном и том же месте. Кочевое пчеловодство требует особых технологий, так как процесс погрузочно-разгрузочных работ и перевозки пчел требует определенных навыков и оборудования [1, с.107].

Успешным функционированием кочевого пчеловодства являются:

• поиск новых экологических мест;
• сохранение объемов добываемого мёда;
• медоносная база;
• поиск растений для сбора определенного вида мёда;
• наличие конкурентов;
• получение качественной и сертифицированной продукции для потребителей.

Несмотря на многообразие видов пчел, они не могут самостоятельно улетать на дальние расстояния. Среднее расстояние, на которое они могут улетать от пасеки не превышает 5 километров, чаще – 2-3 километра, если участок, который пчелы могут обработать находится слишком далеко от пасеки, то пасечнику приходится перемещаться туда вместе с пчелами, причем расстояние может быть очень значительным до 100 км [2, с.33].

Многие профессионалы изначально создают кочевую пасеку, другие – через некоторое время после начала своей деятельности, так как подобный вид пчеловодства приносит гораздо больше прибыли.

Наиболее часто кочевым пчеловодством занимаются пчеловоды из Центрального Казахстана и по опросу членов Национального союза пчеловодов Казахстана "Бал-Ара", все указывали на трудоемкость процесса при погрузочно-разгрузочных работах. В связи с такими проблемами у них нет возможностей по расширению пасеки и увеличению дохода. Многие вовсе отказались от переездов и дислоцируются стационарно подобрав оптимальную местность, но их производительность в разы меньше кочевых или имея земельный участок осуществляют посев медоносных культур т.е. создают медоносный конвейер. Но лишь у единиц имеются земельные участки, а остальным приходится искать места и кочевать.

На данный момент в пчеловодстве разных стран применяют следующие устройства:

• носилки для ульев - упрощают подъем ульев, требуется два человека, большая физическая нагрузка, требует много времени;
• апилифт - снижает нагрузку, является время затратным;
• вилочные погрузчики на базе тракторов - не маневренный, требует много времени, затрат на покупку или аренду трактора и изготовление устройства;
• моторизированная тележка - нуждается в отдельной транспортировке и в ровном покрытии участка;
• вилочный мини погрузчик, КАМАЗ с манипулятором - рентабельно использовать в крупных пчелохозяйствах из-за стоимости и большом количестве ульев, требует ровный грунт, нуждается в отдельной транспортировке.

В нашей стране мелкие пчеловоды транспортируют ульи вручную, тем самым испытывают большие физические нагрузки. У крупных пчеловодов есть возможность по приобретению дорогих платформ и тяговых машин. Основная доля производства пчелопродукции ложится именно на мелкие пасеки до 100 пчелосемей, которые обслуживают один два человека, в связи с этим необходимо такое устройство, которое позволит одному человеку перевести пасеку на новое место, с минимальными затратами при низких физических нагрузках. Для этого многие пчеловоды ищут варианты из подручной техники, которая может упросить задачу по транспортировке улей. [3, с.74].

Во время перевозки необходимо создать все необходимые условия для перевозки, а именно:

1. Обезопасить пчел от лишней тряски. Для этого необходимо соорудить подушки из сена, сухой соломы, сена, минеральной ваты. Также необходимо закрепить корпуса ульев веревками или при помощи брусков к стенкам фургона или прицепа.
2. Необходимо вынуть заполненные медом пчелы и укрепить рамки, чтобы не произошло обрушения сот.
3. Нужно обеспечить свободный доступ воздуха, так как во время перевозки пчелы могут начать вести себя активно из-за беспокойства, в связи с чем поднимется внутренняя температура. Поэтому нужно тщательно продумать систему вентиляции, ульи не должны располагаться ближе чем на 20 сантиметров между собой. Чаще всего верхняя крыша улья снимается и накрывается мешковиной, чтобы он мог свободно проветриваться.

Необходимо позаботиться о павильоне для пчел. Им может выступить автомобильный прицеп или рама-шасси от ГАЗ-51, ГАЗ-53.

С каждой стороны прицепа необходимо разместить два яруса стеллажей, а на раме-шасси 3 стеллажа. Стены должны быть из тонкой доски, внутри их можно обить картоном. Необходимо выполнить прорезы на стенах прицепа для прохода пчел. Против каждого отверстия будут располагаться ульи. Крышу необходимо покрыть оцинкованным железом.

Такое сооружение подойдет для размещения пчел в любое время года и вмещает в себя около 30 ульев [4, с.60].

Подойдет и полуприцеп-фургон, например, марки ОД АЗ-857Б. Данный фургон обычно применяют для перевозки скота, но он отлично подойдет и для перевозки пчел. Необходимо сделать обшивку борта, и отверстия на уровне летков. У него есть минус – подходит фургон только в летнее время. Вмещает фургон до 50 ульев.

Следующим вариантом для погрузки-разгрузки пчел является погрузчик-экскаватор ПЭ-0,8Б, изначально он предназначен для различных работ в сельском хозяйстве, но подойдет также и для работы с пчелами.

У него есть рама, колонна, стрелы, опорные домкраты и подставки, также снабжен регулятором скорости для опускания стрелы с грузом. Управляется ПЭ 0,8Б при помощи специальной системы гидравлических цилиндров, которые запускаются автономной гидросистемой.

Рабочий комплект экскаватора включает в себя ковш, когти, экскаваторную лопату, крюки и бульдозерную подвеску. Благодаря набору функционала он является незаменимой техникой в любом хозяйстве. Его характеристики: грузоподъемность – 800 кг; максимальная погрузочная высота: с ковшом – 3,8, с крюком – 5,2 м; глубина копания ковша – 2,2 м; угол поворота стрелы – 270°; масса – 2400 кг. Этот механизм навешивают на трактор при помощи специальной рамы, которая имеет две подвижные площадки с отверстиями под скобы, после чего раму крепят к рукавам полуосей трактора. Пара домкратов обеспечивают устойчивость погрузчика. Данный погрузчик можно использовать и для погрузки-разгрузки пчелиных ульев [5, с.88].

Как аналоги, вместо ПЭ-0,8Б можно использовать:

• гидравлическим краном 4030П, 4901;
• агрегатом ВУК-3.0;
• автокраном КС-2561-Д;
• транспортным вильчатым погрузчиком ПВСВ-0,5.

Для перевозки пасечных ульев можно использовать тележки от мотоциклов. Обычно такая тележка состоит из трубчатой рамы, к которой прикреплена ось колес. А на заднюю часть рамы крепится небольшое колесико, но с очень мощной шиной. Длина платформы тележки – 1,1 м. При перевозке улья одной стороной опираются на ось, а другой крепятся на петле, присоединенной к раме.

Для следующего способа перевозки пчел можно использовать грузовые мотороллеры. Одними из самых популярных являются модели «Вятка» и «Тула».

Главный минус способа перевозки – низкая вместимость. За один раз можно перевезти до 4 ульев с пчелами, но если хозяйство небольшое, то это не станет помехой. Также, при отсутствии других вариантов, пчеловод может транспортировать улья в несколько этапов. Максимальная скорость данных мотороллеров составляет 45 км/ч, минимальная – 7 км/ч. Данные мотороллеры можно использовать также как агрегат для раздачи сахарного сиропа для пчел. Для этого необходимо установить бак объемом 150-200 литров в кузове, куда необходимо залить сахарный сироп. К нему подключается насос, который транспортирует сироп по шлангу из бака в кормушки. Пчеловод подъезжает к улью, после чего подносит шланг к кормушке и заполняет ее сиропом. Когда кормушка заполнена – насос отключается.

Таким образом, можно значительно ускорить и автоматизировать процесс кормления пчел.

Схему можно увидеть на рисунке 1.

Рисунок 1. Схема агрегата для ускоренной раздачи пчелам подкормки:

1 – кузов мотороллера «Вятка» МГ-150; 2 – емкость для корма; 3 – фильтр;   4 – насос; 5 – шланг; 6 – раздаточный кран.

При перевозке ульев стоить учесть погоду. Например, весной, когда на улице прохладно, необходимо укрепить рамки в ульях. Рамки представляют собой установку, которая обеспечивает неподвижное состояние ульев по время перевозки. Если специальных рамок нет, то их можно заменить брусьями, которые скрепляются гвоздями или болтами.

Летом рамки чаще всего уже заполнены медом, поэтому необходимо разделить рамки с медом и без него, иначе во время движения рамка может упасть на пчел, что может привести к их гибели.

В зимнее время года перевозить пчел не рекомендуется. Стоит дождаться того момента, когда они выйдут из спячки или до того, как они в нее войдут. Перевозить пчел лучше всего в вечернее и ночное время. [6, с.80].

На основании вышесказанного, можно сделать вывод, что перевозка пчел становиться необходимостью для многих пчеловодов, при этом, необходимо иметь определенную подготовку и технику для ее перевозки. Но далеко не каждый пчеловод может приобрести специализированную технику для погрузки и перевозки пчел, поэтому возможно использовать подручные средства, а также переоснастить технику, которая изначально используется для других целей.

Таким образом, предлагаем изменить захватное устройство погрузчика-экскаватора ПЭ-0,8Б под улья, установив на базу грузового автомобиля ГАЗ-53, тем самым получим самозагружающийся автомобиль для качевки на дальние расстояния.

Список литературы:

1. Буренин, Н. Л. Справочник по пчеловодству / Н.Л. Буренин, Г.Н. Котова. - М.: Колос, 2012. - 368 c.
2. Еськов, Е. К. Микроклимат пчелиного жилища / Е.К. Еськов. - М.: Россельхозиздат, 2018. - 192 c.
3. Тлешев, С. Н. Пособие для начинающего пчеловода / Алматы, 2017. - 160 c.
4. Зарецкий, Н. Н. Приусадебная пасека / Н.Н. Зарецкий. - М.: Нива России, 2014. - 128 c.
5. Сельскохозяйственная техника. - М.: Алешин, 2012. - 367 c.
6. Звонарев, Н. М. Азбука эффективного пчеловодства. Организация перевозки. Содержание, разведение, болезни пчел. Продукты пчеловодства / Н.М. Звонарев. - М.: Центрполиграф, 2011. - 128 c.