Universum: технические науки

Номера журнала

Совершенствование механизма оценки стоимости восстановительного ремонта поврежденных автомобилей в сфере обязательного страхования


Improving mechanism of valuation of damaged cars’ repair in the field of compulsory insurance

Цитировать:
Зубриський С.Г., Тупицын И.И. Совершенствование механизма оценки стоимости восстановительного ремонта поврежденных автомобилей в сфере обязательного страхования // Universum: Технические науки : электрон. научн. журн. 2015. № 10(21). URL: http://7universum.com/ru/tech/archive/item/2674 (дата обращения: 04.12.2016).
 
Прочитать статью:

Keywords: estimate cost of damaged cars’ repair, compulsory insurance, interactive post, an independent expert organization

 АННОТАЦИЯ

Актуальность данной темы нельзя подвергнуть сомнению. Ее доказывают многочисленные акты разногласий со стороны страховых компаний, оспаривающих рассчитанную стоимость восстановительного ремонта. В ходе проведенной работы была установлена связь между основными причинами разногласий в существующей модели взаимодействия заинтересованных сторон в сфере обязательного страхования касательно оценки стоимости поврежденного автомобиля после ДТП. Были изучены и наглядно продемонстрированы грани соприкосновения интересов этих сторон, а также предложены меры по устранению частных конфликтов в них, на основе комплексного анализа ситуации с учетом интересов каждой стороны.

В статье рассмотрены вопросы, связанные с реорганизацией деятельности основных взаимодействующих сторон в сфере обязательного страхования, внесением поправок в действующее законодательство. Удовлетворение интересов сторон предлагается с помощью формирования новой модели взаимодействия, которая должна осуществляться на локальном интерактивном посту. Пост находится в подчинении независимой экспертной организации, специалисты которой и будут работать на них.

Главной задачей решения проблем по оценке стоимости восстановительного ремонта (ОСВР) является оказание качественных услуг по ремонту АМТС, а также максимальная кооперация между структурами ОСАГО без привлечения клиента. В данной ситуации на каждую структуру должны быть определены обязанности ее сферы. НЭ — ОСВР, СК — оплата ремонтных услуг, ТЦ — проведение ремонтных воздействий согласно дефектовочной ведомости. Исходя из этого главной задачей является формирование независимой экспертной организации, выполняющей функции ОСВР и юридически несущей ответственность за выданные ею итоговые калькуляции. Данный подход поможет исключить наличие различающихся калькуляций, создать рычаги управления в сфере ОСВР. Принятые в данной работе меры обеспечат решение существующего конфликта в сфере обязательного страхования, а также обеспечат положительную динамику по развитию системы в целом и достижение положительных результатов.

ABSTRACT

The topic relevance cannot be brought to the question. It is proven by numerous disagreement acts on the part of insurance companies opposing the calculated repair cost. As part of work the connection has been established between main causes of disagreements in the existing interaction model between stakeholders in compulsory insurance sphere on the valuation of the damaged car after an accident. The borders of common interests of these parties are studied and clearly demonstrated, as well as measures to eliminate particular conflicts in them are offered based on a situation comprehensive analysis taking into account the interests of each side.

The article deals with issues related to activities reorganization of the main cooperating parties in the compulsory insurance by making amendments to existing legislation. Meeting parties’ interests is offered via the new model formation of cooperation which should be carried out on a local online post. Post is under the subordination of an independent expert organization which experts work on them.

The main task of solving the problems of assessing the repair value (AVR) is to provide qualitative services to repair engine vehicles and maximum cooperation between the insurance structures without the client’s involvement. In this situation, responsibilities of its scope must be defined for each structure. NE — OSVR, SK — repair services payment, TC — conducting repair actions according defective invoice. Based on this, the main task is an independent expert organization formation which serves in OSVR function and legally responsible for its given final calculations. This approach will help to eliminate the presence of different calculations, to create the control levers in OSVR. The adopted measures will provide a solution to the existing conflict in ​​compulsory insurance, as well as provide a positive dynamics of system development in general and the achievement of positive results.

 


Список литературы:

1. Изменения нормативно-инженерной базы автомобилей LADA. Практика взаимодействия дилерской сети со страховыми компаниями: круглый в зале Библиотека ТПП РФ. / [Электронный ресурс]. — Режим доступа: URL: http://www.consult-cct.ru/strahovanie/normativy-dlya-LADA.html (дата обращения: 15.05.2015).
2. Сведения о средней стоимости запасных частей транспортного средства / [Электронный ресурс]. — Режим доступа: URL: http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/ (дата обращения: 01.06.2015).
3. Цены и наличие запасных частей Мерседес-Бенц / [Электронный ресурс]. — Режим доступа: URL: http://partsprice.mercedes-benz.ru/ (дата обращения: 01.06.2015).

 


References:

1. Changes in the regulatory framework of engineering cars LADA. Practice dealer network interaction with insurance companies: a round table in the hall of the library of the RF CCI. Available at: http://www.consult-cct.ru/anons/8731.html (Accessed 15 May 2015).
2. Data on the average value of the spare parts of the vehicle. Available at: http://prices.autoins.ru/priceAutoParts/ (accessed: 01 June 2015).
3. Prices and availability of spare parts for Mercedes-Benz. Available at: http://partsprice.mercedes-benz.ru/ (accessed: 01 June 2015).

 


Приложения:

Информация об авторах:

Зубриський Сергей Григорьевич Zubriskiy Sergei

канд. техн. наук, профессор, Университет машиностроения (МАМИ), 107023, РФ, г. Москва, ул. Большая Семеновская, дом № 38

Candidate of Technical sciences, Professor, University of mechanical engineering (MAMI), 107023, Russia, Moscow, Bolshaya Semenovskaya str., 38


Тупицын И.И.
Тупицын Игорь Игоревич Tupitsyn Igor

магистрант, Университет машиностроения (МАМИ), 107023, РФ, г. Москва, ул. Большая Семеновская, дом № 38

Master’s degree student, University of mechanical engineering (MAMI), 107023, Russia, Moscow, Bolshaya Semenovskaya str., 38


Читателям

Информация о журнале

ISSN: 2311-5122

Св-во о регистрации СМИ: 

ЭЛ №ФС77-5443 от 17.06.2013

ПИ №ФС77-66236 от 01.07.2016

Договор с РИНЦ: 

№526-08/2013 от 29.08.2013

Индексируется в: 

Договор с РИНЦ:

google scholar

Ulrich's Periodicals Directory

elibrary

socionet

 

Base

 

ROAR

OpenAire

discovery

Поделиться

Лицензия Creative CommonsЯндекс.Метрика© Научные журналы Universum, 2013-2016
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Непортированная.